生鐵是含碳量大于2％的鐵碳合金，工業(yè)生鐵含碳量一般在2.5%--4%，并含C、SI、Mn、S、P等元素，是 用鐵礦石經(jīng)高爐冶煉的產(chǎn)品。根據(jù)生鐵里碳存在形態(tài)的不同，又可分為煉鋼生鐵、鑄造生鐵和球墨鑄鐵等幾種。 析出的石墨呈球形的鑄鐵。球狀石墨對(duì)金屬基體的割裂作用比片狀石墨小，使鑄鐵的強(qiáng)度達(dá)到基體組織強(qiáng)度的70～90％，抗拉強(qiáng)度可達(dá)120kgf/mm2，并且具有良好的韌性。球墨鑄鐵除鐵外的化學(xué)成分通常為：含碳量3.6～3.8％，含硅量2.0～3.0％，含錳、磷、硫總量不超過(guò)1.5％和適量的稀土、鎂等球化劑。

球墨鑄鐵管和水平連續(xù)鑄造球墨鑄鐵型材。中國(guó)已相繼建成幾個(gè)球墨鑄鐵管廠，且近幾年還將有幾個(gè)球墨鑄鐵管廠建成。2000年，中國(guó)年產(chǎn)離心鑄造球墨鑄鐵管達(dá)90萬(wàn)噸。此外，中國(guó)自行研制的水平連續(xù)鑄造球墨鑄鐵型材生產(chǎn)線已通過(guò)國(guó)家鑒定，并已有多家企業(yè)投產(chǎn)。再加上中國(guó)引進(jìn)的一條生產(chǎn)線，至2002年，中國(guó)年產(chǎn)球墨鑄鐵型材的能力達(dá)數(shù)萬(wàn)噸。球墨井蓋主要應(yīng)用領(lǐng)域：市政道路，高速公路，通信，電力，自來(lái)水，小區(qū)，學(xué)校等各種園區(qū)。

1、無(wú)機(jī)菱鎂復(fù)合井蓋強(qiáng)度高，價(jià)格低，外表美觀。本產(chǎn)品可任意著色，安裝、維護(hù)、鑒別方便，因無(wú)回收價(jià)值，徹底解決了防盜的問(wèn)題。. 我國(guó)將在今后三至五年內(nèi)逐步換用復(fù)合材料井蓋，市場(chǎng)潛力巨大. 2、無(wú)機(jī)合成復(fù)合井蓋。本井蓋是用新型高強(qiáng)無(wú)機(jī)合成材料和玻璃纖維復(fù)合制做。屬于中檔井蓋產(chǎn)品。 （1）其強(qiáng)度僅次于石塑井蓋?？沙休d40噸以上車輛。 （2）它的綜合性能介于石塑井蓋與混凝土井蓋之間，優(yōu)于混凝土；可應(yīng)用于對(duì)井蓋技術(shù)要求較高的場(chǎng)合。 （3）它突出優(yōu)點(diǎn)是不使用鋼骨架增強(qiáng)，而以玻纖復(fù)合增強(qiáng)，屬于GRC型產(chǎn)品。因此，它在目前鋼鐵不斷漲價(jià)的情況下，更有不受影響的優(yōu)勢(shì)。由于不含一點(diǎn)鐵，它比石塑及纖維混凝土井蓋更防盜。 （4）它的固化速度比纖維混凝土快幾倍，8小時(shí)可脫模，若三班生產(chǎn)，24小時(shí)可脫模三次，模具用量雖比石塑多，但卻只有纖維混凝土井蓋的1/6左右，也可降低模具投資。年產(chǎn)萬(wàn)套井蓋，只需模具10套。 （5）復(fù)合井蓋是理想、較先進(jìn)、是其他模具（如橡膠模具、塑料模具、玻璃鋼模具）所不能比擬的。 （6）復(fù)合井蓋在不斷的改進(jìn)和更新中，現(xiàn)在有一種井蓋叫做鉅澎牌“硅塑復(fù)合井蓋”，這種井蓋的各項(xiàng)指標(biāo)已經(jīng)超過(guò)了建設(shè)部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，基本達(dá)到了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

鑄鐵井蓋的磚砌體砌筑，應(yīng)按照設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的井蓋尺寸確定其內(nèi)徑或長(zhǎng)*寬，方圓（如按實(shí)樣施工的話），也可相應(yīng)參照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。砌井時(shí)一定要注意井口內(nèi)徑應(yīng)與井蓋井箅的內(nèi)徑相符，安裝好的井蓋應(yīng)與路面相平。混凝土或?yàn)r青將井座澆鑄鋪設(shè)后，應(yīng)及時(shí)將蓋打開(kāi)清掃，避免砂漿或?yàn)r青將檢查井蓋與座澆成一體，以免影響日后開(kāi)啟。1）鑄態(tài)珠光體球墨鑄鐵曲軸和鑄態(tài)鐵素體球墨鑄鐵汽車底盤零件分別在我國(guó)第二汽車廠、南京汽車廠和汽車廠相繼投產(chǎn)。這標(biāo)志著中國(guó)鑄態(tài)球墨鑄鐵生產(chǎn)達(dá)到了較高水平。與之相適應(yīng)的包外脫硫、雙聯(lián)法熔煉、瞬時(shí)孕育、孕育塊技術(shù)以及音頻檢測(cè)和熱分析快速分析等技術(shù)的采用，則標(biāo)志著中國(guó)大量流水生產(chǎn)汽車鑄件的技術(shù)水平與國(guó)際先進(jìn)水平的差距正在縮小。（2）試驗(yàn)研究了大斷面（壁厚大于120mm）球墨鑄鐵的冶金因素以及相應(yīng)的生產(chǎn)工藝措施。采用適量的釔基重稀土復(fù)合球化劑、強(qiáng)制冷卻、順序凝固、延后孕育，必要時(shí)添加微量銻、鉍等可防止球墨鑄鐵件中心部位的石墨畸變和組織疏松等，現(xiàn)已成功地制作了38噸重的大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)件，17.5噸重的柴油機(jī)體、截面為805mm的球墨鑄鐵軋輥等。制作