有關部門統(tǒng)計，我國路程交通相對興旺，高速公路長度遠超其他國家，經(jīng)濟發(fā)展迅速。假定你仔細看，你會發(fā)現(xiàn)高速公路上的監(jiān)視器是分三步兩步、五步兩步作業(yè)的，能夠說沒有死角，特別是ETC實施后，路程上的龍門架還有許多。在這些機架中，通常會設備不同類型的攝像機許多，那么這些攝像機和機架的作用是什么？辨認車輛信息的設備設備在ETC機架上，通過設備在車輛擋風玻璃上的電子車牌，與ETC車道龍門架上的微波天線進行雙向微波通信，然后大數(shù)據(jù)進行處理。車輛通過路橋收費站時，可不泊車收費，通行后扣費。

換句話說，龍門設備能夠智能地辨認車輛的行進途徑，例如，從A到B地上可能有多條高速途徑。本來按兩地短間隔收費，現(xiàn)在按龍門實踐間隔收費。收費標準因間隔而異，龍門用于供認車輛的行進路程，然后依據(jù)實踐路程收費。

此外，龍門還能夠記載和捕捉不按車道行進的車輛，記載過往車輛的速度，并具有測速功用

他還能夠精供認位車輛信息等。

違規(guī)監(jiān)控

龍門上不只有ETC傳感體系，還有攝像頭監(jiān)控車輛行進情況，如測速、應急車道監(jiān)控、駕御等違法行為。

攝像頭配有高清設備，不只能夠采納違法行為，還能夠清楚地閃現(xiàn)車型、車號甚至駕御員照片，便利車主清查違法行為。

特別是在有限速標志的大車上，超車時要留神駕御，將車速控制在車速以下，否則將扣除可能會。

間隔速度丈量

調(diào)整交通流量

現(xiàn)在許多地方都有電子限速標志，你會發(fā)現(xiàn)電子限速標志的限速標準經(jīng)常改變，他被交通監(jiān)控體系運用。

龍門架上的攝像頭部分是交通流監(jiān)控體系，他能夠核算必定時間內(nèi)通過這兒的車輛數(shù)量和速度，并結(jié)合整個交通情況調(diào)整前后車輛的速度，然后調(diào)整交通流的通訊功率極限，避免長期擁堵。

在某段時間中，通過核算車輛的行進間隔，能夠得到車輛每小時的平均速度，然后判別車輛是否涉嫌超速，稱為區(qū)間測速體系。

高速段的測速技能現(xiàn)已十分老練，甚至還有許多電子屏幕能夠閃現(xiàn)通過測速段后的轎車平均速度，這樣車主就能夠大致知道他是否在超速。這些測速體系大多設備在龍門架上，但進入?yún)^(qū)間時，會有顯著的標志提示車主前方區(qū)間測速，并注明限速標準。