救護(hù)車上配備急救設(shè)備：擔(dān)架床，供氧系統(tǒng)，吸痰器，簡易呼吸氣囊，測量血壓心跳儀器，內(nèi)外科急救能不，內(nèi)外科急救藥箱藥包。可以派專業(yè)的醫(yī)生護(hù)士出車，在路上處理病人出現(xiàn)的各種情況！可以根據(jù)病人需要，出租“全自動呼吸機(jī)”“多參數(shù)心電監(jiān)護(hù)儀”為病人保駕護(hù)航！專業(yè)服務(wù)！所有的交通要道都會魔幻般為它放行。司機(jī)可以在車行道邊緣、人行道，甚至反方向上行駛——任何地方都行，只要救護(hù)車能通過。像奔赴火災(zāi)現(xiàn)場的消防員一樣，救護(hù)人員也需要分秒必爭，因為這可能意味著生死之差。

在范圍內(nèi)可為廣大人們提供、的市內(nèi)醫(yī)院轉(zhuǎn)診、跨市轉(zhuǎn)院、跨省轉(zhuǎn)院、回家、護(hù)送回家等24小時響應(yīng)的救護(hù)車出租調(diào)度服務(wù)。在車輛選擇方面，平臺能配備奔馳、福特、福田等多種不同型號的120急救型救護(hù)車、普通監(jiān)護(hù)型救護(hù)車、重癥監(jiān)護(hù)型救護(hù)車，車內(nèi)救護(hù)設(shè)備齊全，為病人、家屬提供更多需求選擇。同時可承接大型運(yùn)動會、大型活動展覽會、各種田徑，等活動的救護(hù)車保駕護(hù)航。內(nèi)急救，內(nèi)急救藥箱藥包。

救護(hù)車司機(jī)受過專業(yè)培訓(xùn)，可以在繁忙的路段、夜里和壞天氣里快速地駕駛。培訓(xùn)也包括救護(hù)車打滑控制和野外駕駛。速度固然重要，不過當(dāng)車上運(yùn)載著一名重病或重傷的患者，其他工作人員又在對他進(jìn)行急救時，平穩(wěn)行駛也是必需的。能夠快速駕駛，并且在拐彎處不傾斜，在凹凸不平的路上不顛簸，這需要的駕駛技術(shù)并且精神高度集中。救護(hù)車一般都有動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、額外的翻車保護(hù)桿和經(jīng)過改良的后部懸掛，以保證它們能夠平穩(wěn)地行駛。救護(hù)車在運(yùn)輸非緊急病人時可以乘坐8人，在事故和緊急狀態(tài)下只能運(yùn)載一副擔(dān)架。的救護(hù)車服務(wù)應(yīng)該能在緊急呼叫后20分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場。不過，無論救護(hù)人員受過多么良好的訓(xùn)練，迅速到達(dá)現(xiàn)場經(jīng)常都很困難，特別是在擁擠的城市交通中，以及在城鎮(zhèn)里的老舊破敗區(qū)，因為在那些地方有些街道的標(biāo)志可能都丟失了。

救護(hù)車早一分鐘抵達(dá)，病患就多一線生機(jī)。然而，在現(xiàn)實(shí)生活中，不避讓、超越執(zhí)行緊急任務(wù)救護(hù)車輛的違法行為屢見不鮮。社會車輛不避讓救護(hù)車等特種車輛，屬于全國范圍內(nèi)的普遍性問題，而由此引發(fā)的悲劇也不是個例。如果的汽車保有量達(dá)到美國的水平，將會是什么樣的結(jié)果呢。目前人口約為14億左右，如果在未來5年到10年時間內(nèi)有70的人擁有，擁有的人數(shù)將可以達(dá)到近10億。提供正規(guī)長短途救護(hù)車租賃服務(wù)，發(fā)往全國各地，愈后出院，病重轉(zhuǎn)院，跨途病人護(hù)送服務(wù)。