既有橋梁的靜動力載檢測

作為對既有橋梁的檢測評估，基礎(chǔ)檢測必須的，是不可缺少省略的。通過這些工作，可在一定程度了解既有橋梁的病害情況和現(xiàn)狀。如果既有橋梁的病害不嚴重，且結(jié)構(gòu)較簡單，有關(guān)技術(shù)資料雙比較,這時，再進行一-些分析計算，便可以對該橋作評估了。否則，在進行了檢查量測后，還必須進行靜動載體驗。靜動載檢驗可以對既有橋的承載能力作出直接準確的判斷。合肥橋梁加固檢測公司

1、既有橋靜動載檢測的基本內(nèi)容

既有橋靜動載檢測的基本內(nèi)容、方法和使用的儀器設(shè)備等，同于- -股新建橋的靜動載體驗。這里主要就既有橋靜動載檢驗應(yīng)注意的問題做出說明。

(1)檢測項目因結(jié)構(gòu)類型和村質(zhì)不同而異包括內(nèi)力、各種應(yīng)力、撓度、變形、變位、支承反力( 包括拱腳水平推力)、 支座轉(zhuǎn)角、支座沉降以及裂縫在加載時的開展情況。各種橋式結(jié)構(gòu)加載時的控制截面和重點部位在前面已經(jīng)指出。除了這些之外。還應(yīng)考慮各部分損傷嚴重的截面和病害嚴重的構(gòu)件。

(2)對斜面拉橋，進行荷載檢測時，除主梁外，尚須檢測斜拉索索力、塔根部應(yīng)力和塔頂變位等。對懸索橋，作靜荷裁檢測時，除對加勁梁的撓度.應(yīng)力進行檢測外。還應(yīng)對主纜索力.吊索索力塔項位移進行檢測。

(3)除前面指出的各種橋式結(jié)構(gòu)在加載時的內(nèi)力控制截面和檢測項目外，還應(yīng)考慮各部分作嚴重的截面和病害嚴懲的構(gòu)件。

(4)進行加我檢測時，應(yīng)針對擬取的數(shù)據(jù)制定各種不同的工況。即各有關(guān)檢測得到的數(shù)據(jù)必須是有代表性的能說明結(jié)構(gòu)工作狀態(tài)的控制性數(shù)據(jù)。

(5)根據(jù)既有橋梁的結(jié)構(gòu)類型的損傷、病害等具體情況，可靜、動載檢測都有做，也可只做其中的一種。合肥橋梁加固檢測公司

2、檢測荷載的確定 與截面內(nèi)力的控制

(1)必須慎重選擇既有橋的檢測荷載。從原則上講，應(yīng)根據(jù)既有橋現(xiàn)狀檢查情況來確定檢測荷載同時參照既有橋的原設(shè)計荷載和委托方提出的要求。但在任何情況下，檢測荷載不得大于既有橋的原設(shè)計荷載。

(2)為保證加載檢測結(jié)果的正確性，還應(yīng)考慮到有關(guān)規(guī)范和標準中規(guī)定的靜載試驗效率nq和動載試驗效率nq等。對既有橋，尤其是對病害較嚴重的橋，在加載時應(yīng)特別注意；加載一一定要分級，由小到大，循序漸進:隨時觀測有關(guān)數(shù)據(jù)和橋梁受載后的狀況，如有異常，必須立即停止，并迅速卸載，以免發(fā)生危險:查明原因后才級繼續(xù)進行。

(3)為確保荷載檢測數(shù)據(jù)的可靠性，應(yīng)重復(fù)加載。即各種工況每級荷載宜各加3次，并作相應(yīng)的記錄。若前2次各有關(guān)數(shù)據(jù)的重復(fù)性好，則可只做2次。若各有關(guān)數(shù)據(jù)的重復(fù)性差，則要當即尋找原因，爾后再繼續(xù)做荷載檢測。合肥橋梁加固檢測公司

4.3既有橋橋墩狀態(tài)的檢測評定

關(guān)于既有橋橋墩狀態(tài)是指橋墩具有的承受上部結(jié)構(gòu)簡載以及承受風(fēng)力.流水壓力冰壓力浮力和特殊荷載(船只或漂浮物的撞擊力)等的能力。其檢測評定，不是用承載能力和剛度等指標來直接衡量，而一般是用動測的方法。

(1)橋墩的縱向振動受墩- -梁隅聯(lián)的影響較大，很難區(qū)分梁部的影響與橋墩本身的影響，因此，檢測以模向振動信號為主。

(2)用自然脈動瓜的時域波型或車輛作用下的時域波形通過分析對比來評定，這就是所謂定性的橋墩狀態(tài)檢測評定方法。