“我們企業(yè)利用先進的報廢汽車拆解設(shè)備，引進先進的拆解技術(shù)，改變傳統(tǒng)拆解方式，建設(shè)報廢汽車回收拆解中心，形成現(xiàn)代報廢汽車回收拆解利用體系，終達到6萬輛/年的報廢汽車回收拆解能力，年破碎報廢汽車殼體11.4萬噸。每年可回收廢鋼鐵、廢有色金屬、廢塑料橡膠等廢舊物資，使廢舊鋼鐵和汽車零部件循環(huán)利用起來，讓報廢的汽車變得有價值?！痹诓稍L中，重慶交運環(huán)循科技公司副總周遠建表示，報廢汽車回收拆解及廢鋼利用符合國家發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟政策，作為國企應(yīng)該通過平臺化、品牌化、專業(yè)化的發(fā)展方式，推進汽車回收，促進循環(huán)經(jīng)濟和集團產(chǎn)業(yè)鏈在汽車回收這一朝陽行業(yè)的發(fā)展，爭做重慶市再生資源行業(yè)里的標(biāo)桿。 15分鐘精細化拆解一輛車 走進小車拆解車間，只見一輛輛報廢車整齊有序地排列在各個工位上，三條生產(chǎn)線的工人們通過分段式、流水化生產(chǎn)作業(yè)先后完成拆除小轎車輪胎、發(fā)動機等工序，隨后將整個車身投入廢鋼破碎分揀生產(chǎn)線，使之成為回爐制鋼原料。

轎車和人的身體一樣，隨著時刻的不斷推移車身的零件也會變老，終到逝世，我國有轎車“強制作廢”的規(guī)定。車的類型不同，作廢年限、路程（參配、圖片、詢價） 等也會有所不同。 1、家用5座轎車以及7座的SUV，非營運的小、微型轎車是沒有運用年限的，可是行進路程達到60萬公里的時分，國家將進行強制作廢，車輛行進年限超越15年后有必要每年進行2次年檢，年檢不通過的國家將強制作廢。將引導(dǎo)作廢。 2、皮卡強制15年有必要作廢，皮卡在美國也許是民用轎車，但在我國法規(guī)一概按照卡車對待。 3、租借車的運用年限是8年； 4、中型租借客運轎車的運用年限是10年； 5、重、中、輕型載貨轎車的運用年限是15年； 疑問！汽車報廢后流向哪里，赤裸裸的浪費啊 6、半掛牽引車的運用年限是15年； 7、微型載貨轎車的運用年限是12年；

1、小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年; 2、租賃載客汽車使用15年; 3、小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年; 4、公交客運汽車使用13年; 5、其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年; 6、專用校車使用15年; 7、大、中型非營運載客汽車(大型轎車除外)使用20年; 8、三輪汽車、裝用單缸發(fā)動機的低速貨車使用9年，裝用多缸發(fā)動機的低速貨車以及微型載貨汽車使用12年，危險品運輸載貨汽車使用10年，其他載貨汽車(包括半掛牽引車和全掛牽引車)使用15年; 9、有載貨功能的專項作業(yè)車使用15年，無載貨功能的專項作業(yè)車使用30年; 10、全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年; 11、正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。 注： 1、對小、微型出租客運汽車(純電動汽車除外)和摩托車，省、自治區(qū)、直轄市人民政府有關(guān)部門可結(jié)合本地實際情況，制定嚴(yán)于上述使用年限的規(guī)定，但小、微型出租客運汽車不得低于6年，正三輪摩托車不得低于10年，其他摩托車不得低于11年。 2、小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。 3、機動車使用年限起始日期按照注冊登記日期計算，但自出廠之日起超過2年未辦理注冊登記手續(xù)的，按照出廠日期計算。

私自處理報廢機動車危害1、無法注銷該車的各種稅費、檔案； 2、無法注銷該車車輛檔案； 3、報廢車私自轉(zhuǎn)讓后發(fā)生的交通事故和欠交的各種稅費，公安交警、稅務(wù)、路政等政府部門仍將依法追究原車主經(jīng)濟賠償責(zé)任并處以滯納金及罰款。 4、車輛報廢期滿后，由于該車車輛檔案尚未注銷，而占有國家號牌資源，新車將無法上牌照。 5、報廢車輛私自轉(zhuǎn)讓上路被查獲，有關(guān)部門可追究原車主違反治安管理條例的責(zé)任。