裝貨聯(lián)單是指由托運(yùn)人按照訂艙單的內(nèi)容填制，交船公司或其代理人簽章后，據(jù)以要求船公司將承運(yùn)貨物裝船的憑證。

裝貨聯(lián)單是國際航運(yùn)中通用的單證，一般由三聯(lián)組成。聯(lián)為留底聯(lián)，用于繕制其他貨運(yùn)單證；第二聯(lián)是裝貨單；第三聯(lián)是收貨單，是船方接受貨物裝船后簽發(fā)給托運(yùn)人的收據(jù)。

裝貨聯(lián)單是托運(yùn)人填制交船公司審核并簽章后，據(jù)以要求船長(zhǎng)將貨物裝船承運(yùn)的憑證。由于托運(yùn)人必須在辦理了貨物裝船出口的海關(guān)手續(xù)后，才能要求船長(zhǎng)將貨物裝船。當(dāng)每一票貨物全部裝上船后，現(xiàn)場(chǎng)理貨員即核對(duì)理貨計(jì)數(shù)單的數(shù)字，在裝貨聯(lián)單上簽注實(shí)裝數(shù)量、裝船位置、裝船日期并簽名，再由理貨長(zhǎng)審查并簽名，證明該票貨物如數(shù)裝船無誤，然后隨同收貨單一起交給船上大副，大副審核屬實(shí)后在收貨單上簽字，留下限貨單，將收貨單退給理貨長(zhǎng)轉(zhuǎn)交托運(yùn)人。

對(duì)于傳統(tǒng)件雜貨物，裝貨單的流轉(zhuǎn)程序是船公司或其代理人接受托運(yùn)后，將確定的載運(yùn)船舶及編號(hào)填入訂艙單，然后將裝貨單發(fā)給托運(yùn)人填寫，填妥后交回船公司的代理人，經(jīng)代理人審核無誤后簽章留下底聯(lián)，將裝貨單和收貨單(第二聯(lián)、第三聯(lián))交給托運(yùn)人前往海關(guān)辦理出口貨物報(bào)關(guān)手續(xù)，經(jīng)海關(guān)審核準(zhǔn)予出口，在裝貨單上加蓋海關(guān)放行章，便可持其要求船公司將貨物裝船承運(yùn)。

無碳聯(lián)單印刷產(chǎn)品的設(shè)計(jì)要合理。由于聯(lián)單印刷產(chǎn)品主要用于財(cái)務(wù)人員的帳目使用，所以，在進(jìn)行無碳聯(lián)單印刷產(chǎn)品的生產(chǎn)制作前，一定要對(duì)聯(lián)單印刷產(chǎn)品進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，使設(shè)計(jì)出的聯(lián)單印刷產(chǎn)品能夠有較好的使用性，方便財(cái)務(wù)人員的使用，如：表格的寬度是否合理，是否有利于財(cái)務(wù)人員的財(cái)務(wù)記錄，這些都是非常重要的印刷素。

業(yè)內(nèi)人士指出，無碳聯(lián)單印刷主要用于多聯(lián)表格、票據(jù)、連續(xù)財(cái)票、一般業(yè)務(wù)財(cái)票等。其中的關(guān)鍵就在于無碳復(fù)寫紙。它是一種新穎的復(fù)寫紙，其特點(diǎn)是，在復(fù)寫紙的上層寫字不用墊涂了油墨的復(fù)寫層也能復(fù)寫。無碳復(fù)寫紙多應(yīng)用于單據(jù)上。