板式橡膠支座是應(yīng)用泛的支座之一，當(dāng)然也是簡(jiǎn)單的支座。板式橡膠支座分為矩形和圓形，當(dāng)然還有其他形狀，這兩種形狀是常見的。

支座按體積計(jì)算。矩形支座的計(jì)算方法是長(zhǎng)度乘以寬度乘以高度，再乘以單價(jià)，即產(chǎn)品的價(jià)格。但在計(jì)算過程中，必須注意單位的換算。一般來說，客戶告訴我們的是毫米，應(yīng)該換算成厘米。當(dāng)然，支座是按立方厘米計(jì)算的。圓支座的價(jià)格計(jì)算是圓面積乘以高度。當(dāng)然橡膠板式支座也有四氟滑板的，這個(gè)計(jì)算是底面積乘以（高度減去四氟滑板厚度一般為2~3mm，當(dāng)然也有特殊情況，這里根據(jù)施工要求進(jìn)行詳細(xì)計(jì)算）乘以單價(jià)加四氟滑板價(jià)格。板式橡膠支座通用代號(hào)為gyz GJZ gyzf4 gjzf4。盆式橡膠支座比較簡(jiǎn)單。它是按重量收費(fèi)的。當(dāng)然，我們有詳細(xì)的規(guī)格和重量介紹，類似查字典。當(dāng)然，這一點(diǎn)的重要性不應(yīng)忘記增加螺栓的重量。

支座布置原則

橋梁支座布置主要與橋梁結(jié)構(gòu)形式有關(guān)。一般來說，在布置支座時(shí)需要考慮以下基本原則：當(dāng)上部結(jié)構(gòu)為空間結(jié)構(gòu)時(shí)，支座應(yīng)能同時(shí)適應(yīng)橋梁沿橋和跨橋的變形；支座必須能可靠地傳遞垂直和水平反作用力；支座應(yīng)使梁體變形引起的縱向位移、橫向位移和縱向及恒定轉(zhuǎn)角盡可能自由；鐵路橋梁通常必須在每個(gè)支座上設(shè)置固定支座連梁；當(dāng)橋梁在坡道上時(shí)，固定支座應(yīng)設(shè)置在下坡方向的橋臺(tái)上；當(dāng)橋梁在平坡上時(shí)，固定支座應(yīng)設(shè)置在主行車方向的前橋臺(tái)上；固定支座應(yīng)設(shè)置在支座反力較大的地方；同一橋墩上的若干支座轉(zhuǎn)動(dòng)角度應(yīng)相近，當(dāng)橋梁處于平坡時(shí)，應(yīng)在主行車方向的前橋臺(tái)上設(shè)置固定支座，固定支座應(yīng)設(shè)置在支座反力較大的地方；同一橋墩上的支座應(yīng)具有相似的轉(zhuǎn)動(dòng)角度。當(dāng)支座可能發(fā)生沉降時(shí)，應(yīng)考慮高度調(diào)整的可能性?？偠灾?，橋梁支座的布置原則是使支座能充分適應(yīng)梁體的自由變形。便于傳遞支座反力。

使用規(guī)則

板式橡膠支座

板式橡膠支座以橡膠的彈性壓縮原理實(shí)現(xiàn)梁轉(zhuǎn)動(dòng)，板式橡膠支座和支座活動(dòng)是通過支座位移以橡膠塊的剪切變形來實(shí)現(xiàn)的，由于其水平位移是靠橡膠的剪切變形來實(shí)現(xiàn)的,容許水平位移量較小,故適用于中小跨徑的公路、城市橋梁和鐵路橋梁。標(biāo)準(zhǔn)跨徑20m以內(nèi)的橋梁,一般可采用板式橡膠支座。板式橡膠支座又可分為矩形和圓形兩種 ,圓板式板式橡膠支座主要用于圓形橋墩的橋梁。板式橡膠支座的型號(hào)、高度等應(yīng)根據(jù)實(shí)際的位移量及支座反力大小來確定。板式橡膠支座應(yīng)盡量水平安裝,當(dāng)必需傾斜安裝時(shí),縱坡應(yīng)≤2%。

四氟滑板橡膠支座

四氟滑板橡膠支座的滑移運(yùn)動(dòng)在梁的底面設(shè)置一塊不銹鋼板與之間，活動(dòng)支座是利用聚四氟乙烯和不銹鋼之間相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)摩擦系數(shù)很小的特點(diǎn) ，它能滿足水平位移量較大的要求，四氟橡膠滑板支座分為封閉型和簡(jiǎn)易型兩種型式。較大跨度的簡(jiǎn)支梁和連續(xù)梁及橋面連續(xù)的橋梁,應(yīng)采用封閉型、簡(jiǎn)易型，型號(hào)、高度等應(yīng)根據(jù)實(shí)際四氟板滑動(dòng)支座的位移及支座反力大小來確定。四氟橡膠滑板支座應(yīng)盡量水平安裝,當(dāng)必需傾斜安裝時(shí),縱坡應(yīng)≤2%。