隧道施工中，一次襯砌也叫做初期支護(hù)，概念：隧道是圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)的綜合體。隧道開(kāi)挖破壞了地層的初始應(yīng)力平衡，產(chǎn)生圍巖應(yīng)力釋放和洞室變形，過(guò)量變形將導(dǎo)致圍巖松動(dòng)甚至坍塌。在開(kāi)挖后的洞室周邊，施作鋼、混凝土等支撐物，向洞室周邊提供抗力，控制圍巖變形，這種開(kāi)挖后隧道內(nèi)的支撐體系，稱為隧道的支護(hù)。為控制圍巖應(yīng)力適量釋放和變形，增加結(jié)構(gòu)和方便施工，隧道開(kāi)挖后立即施工剛度較小并作為悠久承載結(jié)構(gòu)一部分的結(jié)構(gòu)層，稱為初期支護(hù)。

隧道施工中，一次襯砌也叫做初期支護(hù)，概念：隧道是圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)的綜合體。隧道開(kāi)挖破壞了地層的初始應(yīng)力平衡，產(chǎn)生圍巖應(yīng)力釋放和洞室變形，過(guò)量變形將導(dǎo)致圍巖松動(dòng)甚至坍塌。在開(kāi)挖后的洞室周邊，施作鋼、混凝土等支撐物，向洞室周邊提供抗力，控制圍巖變形，這種開(kāi)挖后隧道內(nèi)的支撐體系，稱為隧道的支護(hù)。為控制圍巖應(yīng)力適量釋放和變形，增加結(jié)構(gòu)和方便施工，隧道開(kāi)挖后立即施工剛度較小并作為悠久承載結(jié)構(gòu)一部分的結(jié)構(gòu)層，稱為初期支護(hù)。

鋼線切割法設(shè)置署由大功率油壓機(jī)、傳動(dòng)滑輪及帶有金剛石鋸齒的鋼線組合而成。油壓馬達(dá)通過(guò)傳動(dòng)滑輪動(dòng)員鋼線圍繞被切割物體高速切割，別的以計(jì)劃基準(zhǔn)推算，混凝土布局顛末了多年的利用，都市有差別水平的破壞或老化。也必要修復(fù)加固，以混凝土切割路面的伸縮縫為重要用途，同時(shí)能對(duì)種種的規(guī)格的混凝土成品和大理石、花崗巖的成品、開(kāi)槽,是混凝土筑路工程中必須具備的施工機(jī)器；同時(shí)能混凝土中的鋼筋；混凝土切割接納金剛石刀片切削，飛泰建筑致力于為祖國(guó)城鄉(xiāng)建設(shè)提供建筑切割工程服務(wù)!1每。擴(kuò)大施工工程的規(guī)模，大大降低了施工設(shè)備的損耗成本，“鋼筋混凝土切割”技術(shù)目前廣泛應(yīng)用于加固公司的改造施工。

破碎錘拆除二襯鋼筋混凝土 待液壓墻鋸將二襯鋼筋混凝土切割成單元塊后，用破碎錘逐塊進(jìn)行鑿除。 1）拆除部位順序?yàn)樽陨隙录聪裙绊敽蠊把謮K分段進(jìn)行，環(huán)向位置由隧道拱頂向兩側(cè)的拱腰自上而下拆除，縱向每2m一段跳槽拆除。 2）拆除時(shí)每段2m跳槽拆除，拆除總長(zhǎng)度達(dá)到6m后，重新施做該段二襯鋼筋混凝土。 3）破碎錘鑿除拱頂混凝土?xí)r，安裝三角型破碎錘，且將錘頭反裝，挖掘機(jī)在離拆除段2m外就位，伸出大臂，破碎錘向上沖擊，鑿除拱頂混凝土。 4）破碎錘鑿除拱腰及拱腳混凝土?xí)r，安裝直型破碎錘（塔式錘），拆除左半面時(shí)，挖掘機(jī)在靠近右側(cè)處就位。鑿除右半面時(shí)，挖掘機(jī)在靠近左側(cè)處就位，始終保證挖掘機(jī)主機(jī)和駕駛室遠(yuǎn)離拆除區(qū)。 5）鑿除作業(yè)時(shí)，必須有一人在挖掘機(jī)旁邊指揮，一是保證鑿除位置準(zhǔn)確，二是加強(qiáng)觀察，如有異常情況，及時(shí)通知人員、設(shè)備撤離。