預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的定義

鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)使其成為橋梁結(jié)構(gòu)的主要形式之一,但其缺點(diǎn)也是明顯的,即混凝土的抗拉強(qiáng)度過低,拉伸極限應(yīng)變太小,在正常使用荷載作用下,混凝土易開裂。如果設(shè)法預(yù)先在混凝土中造成一種預(yù)壓應(yīng)力,用以抵消在外荷載作用下所產(chǎn)生的拉應(yīng)力,使混凝土的整個(gè)截面始終處于受壓狀態(tài),則混凝土就不會(huì)出現(xiàn)裂縫。這種在承受外載之前人為地預(yù)先在構(gòu)件上施加應(yīng)力的混凝土結(jié)構(gòu)稱為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。

)預(yù)應(yīng)力的建立方法

預(yù)應(yīng)力的建立方法有二:其一是先張法,即在臺(tái)座上張拉預(yù)應(yīng)力筋后澆筑混凝土并通過黏結(jié)力傳遞而建立預(yù)加應(yīng)力的方法;其二是后張法,即在混凝土硬結(jié)后通過張拉預(yù)應(yīng)力筋并錨固而建立預(yù)加應(yīng)力的方法。

3)預(yù)應(yīng)力混凝土橋的特征

預(yù)應(yīng)力混凝土橋的特征是鋼筋受拉而混凝土受壓。預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的通常做法是鋼筋先受拉伸長再加以錨固,然后放松鋼筋,使鋼筋的回彈力傳遞給混凝土,造成鋼筋受拉而混凝土受壓的預(yù)應(yīng)力狀態(tài),用混凝土的預(yù)應(yīng)力來抵消外荷載引起的拉應(yīng)力,從而提高結(jié)構(gòu)的抗裂性。

1橋梁的組成與分類

1)橋梁的組成

按其功能,橋梁的組成分為三部分。

(1)上部結(jié)構(gòu)(墩上結(jié)構(gòu))

包括承重結(jié)構(gòu)和橋面。其作用是承受車輛荷載,通過支座將荷載傳遞給墩臺(tái)

(2)下部結(jié)構(gòu)

包括橋墩和橋臺(tái)。其作用是支承橋跨結(jié)構(gòu),并將結(jié)構(gòu)重力、車輛荷載傳遞給地基。同時(shí),橋臺(tái)還與路堤銜接,抵御路堤的土壓力。

(3)附屬結(jié)構(gòu)

包括橋頭路堤錐形護(hù)坡、護(hù)岸等。其作用是防止路堤填土向河中坍塌以及抵御水流的沖刷

近年來由于城市的交通發(fā)展，道路改造與變化也很快，舊的公路橋及立交橋拆除量很大。

從拆除的角度來看橋梁結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)：梁長而扁寬，柱高而大圓，鋼筋混凝土 硬而含筋多，另一特點(diǎn)是它們都在交通要道上，如城市中的橋梁周圍可能與鬧市相鄰，有的白天不能斷交通不能作業(yè)，晚上噪聲太大又要限制作業(yè)，由于上述情 況對(duì)拆除又提出了一個(gè)快速拆除的問題。

爆破法對(duì)拆除橋梁是很適用的，但是在城市中它不適用，因?yàn)闆]有充分的時(shí) 間做爆前施工預(yù)備及爆后的處理，城市的環(huán)境也不宜于爆破，但在城市之外它是個(gè)很好的方法。