混凝土切割工藝隨著城市化步伐的加快，城市建設(shè)日新月異。大城市里，地面已不能交通要求，城市交通向上延伸至高架、輕軌，向下延伸至地鐵。有些高架已成為制約城市發(fā)展的因素。對(duì)這些高架進(jìn)行改建、不可避免地要拆除一部分，同時(shí)又要一部分不受影響并可重新利用，這已經(jīng)成為一個(gè)擺在我們面前的難題。在傳統(tǒng)的拆除施工對(duì)此無(wú)能為力時(shí)，的鋼筋混凝土切割法有、、環(huán)保的特點(diǎn)。

一般情況下初期支護(hù)都是噴錨支護(hù)，由錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼架、噴砼組成，暨隧道開(kāi)挖出渣排完險(xiǎn)后，在巖面初噴一層3~4cm砼，防止圍巖風(fēng)化，之后在隧道拱部施作中空錨桿，在邊墻施作砂漿錨桿，要有錨墊板，掛設(shè)鋼筋網(wǎng)，支鋼架（臺(tái)階法施工時(shí)一定要有鎖腳錨桿或錨管），再噴砼，一定要符合設(shè)計(jì)的厚度。初期施工后即成為性承載結(jié)構(gòu)的一部分，它與圍巖共同構(gòu)成了的隧道結(jié)構(gòu)承載體系。

二次襯砌就是模注砼，模板臺(tái)車(chē)澆注，視設(shè)計(jì)情況，有的部位時(shí)鋼筋砼，有的部位就是素砼。

根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況以及圍巖監(jiān)控量測(cè)結(jié)果，選擇好二襯的施作時(shí)間，使結(jié)構(gòu)處于的受力狀態(tài)。

另一種認(rèn)為：一襯就是初期支護(hù)中的噴射混凝土，二襯就是模注混凝土

一襯指初期支護(hù)的鋼拱架等完工后，噴射混凝土覆蓋，亦即緊貼圍巖的那一層混凝土。

二襯指緊貼一襯的那層混凝土，通常綁扎鋼筋骨架，然后用整體模板澆筑。

爆破拆除 中深孔爆破拆除的優(yōu)點(diǎn)是施工進(jìn)度較快，縮短了工期?？梢越柚苓厙鷰r爆破時(shí)炸藥的爆炸能量，完成隧道的破碎拆除。但因隧道是一個(gè)雙心圓的整體結(jié)構(gòu)，整體爆破拆除勢(shì)必會(huì)造成既有光纜和路面不同程度的破壞，因此需要對(duì)路面和光纜溝采取一些保護(hù)措施，即該隧道的爆破拆除為一項(xiàng)有限的保護(hù)性拆除工程。