一般情況下初期支護(hù)都是噴錨支護(hù)，由錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼架、噴砼組成，暨隧道開(kāi)挖出渣排完險(xiǎn)后，在巖面初噴一層3~4cm砼，防止圍巖風(fēng)化，之后在隧道拱部施作中空錨桿，在邊墻施作砂漿錨桿，要有錨墊板，掛設(shè)鋼筋網(wǎng)，支鋼架（臺(tái)階法施工時(shí)一定要有鎖腳錨桿或錨管），再噴砼，一定要符合設(shè)計(jì)的厚度。初期施工后即成為性承載結(jié)構(gòu)的一部分，它與圍巖共同構(gòu)成了的隧道結(jié)構(gòu)承載體系。

破碎錘拆除二襯鋼筋混凝土 待液壓墻鋸將二襯鋼筋混凝土切割成單元塊后，用破碎錘逐塊進(jìn)行鑿除。 1）拆除部位順序?yàn)樽陨隙录聪裙绊敽蠊把謮K分段進(jìn)行，環(huán)向位置由隧道拱頂向兩側(cè)的拱腰自上而下拆除，縱向每2m一段跳槽拆除。 2）拆除時(shí)每段2m跳槽拆除，拆除總長(zhǎng)度達(dá)到6m后，重新施做該段二襯鋼筋混凝土。 3）破碎錘鑿除拱頂混凝土?xí)r，安裝三角型破碎錘，且將錘頭反裝，挖掘機(jī)在離拆除段2m外就位，伸出大臂，破碎錘向上沖擊，鑿除拱頂混凝土。 4）破碎錘鑿除拱腰及拱腳混凝土?xí)r，安裝直型破碎錘（塔式錘），拆除左半面時(shí)，挖掘機(jī)在靠近右側(cè)處就位。鑿除右半面時(shí)，挖掘機(jī)在靠近左側(cè)處就位，始終保證挖掘機(jī)主機(jī)和駕駛室遠(yuǎn)離拆除區(qū)。 5）鑿除作業(yè)時(shí)，必須有一人在挖掘機(jī)旁邊指揮，一是保證鑿除位置準(zhǔn)確，二是加強(qiáng)觀察，如有異常情況，及時(shí)通知人員、設(shè)備撤離。

液壓墻鋸切割二襯鋼筋混凝土 1）確定切割面 以甘肅省成武高速公路武都西隧道為例，該隧道二襯需要全斷面拆除重建，拆除方案為每段2m且要跳槽拆除，拆除總長(zhǎng)度達(dá)到6m后，重新施做該段二襯。故切割線路確定為沿隧道二襯凈空斷面整環(huán)切割，每環(huán)沿隧道縱向間距布設(shè)為2m。 2）切割二襯鋼筋混凝土 在上述工作完成后啟動(dòng)液壓墻鋸按照標(biāo)識(shí)好的切割線路開(kāi)始切割。次切割的深度應(yīng)為50～60mm，接下來(lái)根據(jù)混凝土強(qiáng)度，每次切割深度應(yīng)為100～200mm之間，以此循環(huán)終達(dá)到指定的切割深度。

預(yù)處理方法 為了保護(hù)光纜的，任何拆除工法均需要在光纜上部1.0~1.5m處將隧道的二次襯砌結(jié)構(gòu)切斷，即為預(yù)處理。切斷具體位置為拱腰處，因?yàn)楣把幨芰Ρ∪?。切斷二次襯砌的方法有多種： （1）射孔彈法：在二次襯砌預(yù)處理位置布設(shè)兩排射孔彈，排距250mm，孔間距為250mm，采用導(dǎo)爆索連接。起爆后，射孔彈可將二次襯砌射成一個(gè)個(gè)孔徑10mm、深度350~400mm的小孔。