鋼線切割法設(shè)置署由大功率油壓機(jī)、傳動滑輪及帶有金剛石鋸齒的鋼線組合而成。油壓馬達(dá)通過傳動滑輪動員鋼線圍繞被切割物體高速切割，別的以計劃基準(zhǔn)推算，混凝土布局顛末了多年的利用，都市有差別水平的破壞或老化。也必要修復(fù)加固，以混凝土切割路面的伸縮縫為重要用途，同時能對種種的規(guī)格的混凝土成品和大理石、花崗巖的成品、開槽,是混凝土筑路工程中必須具備的施工機(jī)器；同時能混凝土中的鋼筋；混凝土切割接納金剛石刀片切削，飛泰建筑致力于為祖國城鄉(xiāng)建設(shè)提供建筑切割工程服務(wù)!1每。擴(kuò)大施工工程的規(guī)模，大大降低了施工設(shè)備的損耗成本，“鋼筋混凝土切割”技術(shù)目前廣泛應(yīng)用于加固公司的改造施工。

破碎錘拆除二襯鋼筋混凝土 待液壓墻鋸將二襯鋼筋混凝土切割成單元塊后，用破碎錘逐塊進(jìn)行鑿除。 1）拆除部位順序為自上而下即先拱頂后拱腰分塊分段進(jìn)行，環(huán)向位置由隧道拱頂向兩側(cè)的拱腰自上而下拆除，縱向每2m一段跳槽拆除。 2）拆除時每段2m跳槽拆除，拆除總長度達(dá)到6m后，重新施做該段二襯鋼筋混凝土。 3）破碎錘鑿除拱頂混凝土?xí)r，安裝三角型破碎錘，且將錘頭反裝，挖掘機(jī)在離拆除段2m外就位，伸出大臂，破碎錘向上沖擊，鑿除拱頂混凝土。 4）破碎錘鑿除拱腰及拱腳混凝土?xí)r，安裝直型破碎錘（塔式錘），拆除左半面時，挖掘機(jī)在靠近右側(cè)處就位。鑿除右半面時，挖掘機(jī)在靠近左側(cè)處就位，始終保證挖掘機(jī)主機(jī)和駕駛室遠(yuǎn)離拆除區(qū)。 5）鑿除作業(yè)時，必須有一人在挖掘機(jī)旁邊指揮，一是保證鑿除位置準(zhǔn)確，二是加強(qiáng)觀察，如有異常情況，及時通知人員、設(shè)備撤離。

液壓墻鋸切割二襯鋼筋混凝土 1）確定切割面 以甘肅省成武高速公路武都西隧道為例，該隧道二襯需要全斷面拆除重建，拆除方案為每段2m且要跳槽拆除，拆除總長度達(dá)到6m后，重新施做該段二襯。故切割線路確定為沿隧道二襯凈空斷面整環(huán)切割，每環(huán)沿隧道縱向間距布設(shè)為2m。 2）切割二襯鋼筋混凝土 在上述工作完成后啟動液壓墻鋸按照標(biāo)識好的切割線路開始切割。次切割的深度應(yīng)為50～60mm，接下來根據(jù)混凝土強(qiáng)度，每次切割深度應(yīng)為100～200mm之間，以此循環(huán)終達(dá)到指定的切割深度。

鋸片安裝 在導(dǎo)軌安裝完成后，根據(jù)二襯鋼筋混凝土的厚度選擇合適直徑的鋸片并安裝在機(jī)頭的鋸片連接頭處。一般先用直徑Φ500mm的鋸片開槽，然后逐級加大鋸片直徑深入切割。

為了確保切割工作，首先要確保工作面的空間和工作位置的光線充足。在準(zhǔn)備就緒的工作面上，按照事先畫好的切割線路安裝墻鋸導(dǎo)軌。拆除隧道二襯時，一般按照隧道環(huán)向分割成塊，所以導(dǎo)軌沿隧道環(huán)向布置。由于隧道二襯輪廓呈類橢圓形，如導(dǎo)軌過長，導(dǎo)軌與隧道二襯混凝土間的外距過大，會造成中段的混凝土切割不透，所以選擇每段1m長的導(dǎo)軌。固定導(dǎo)軌時，一般采用在混凝土中鉆孔植入金屬膨脹錨栓固定的方法，植入長度不小于15cm。同時，在導(dǎo)軌的兩端各安裝一個行程限位器，以阻止非正常的移動（防止鋸機(jī)從軌道的端部脫離），保障作業(yè)。