混凝土切割工藝隨著城市化步伐的加快，城市建設日新月異。大城市里，地面已不能交通要求，城市交通向上延伸至高架、輕軌，向下延伸至地鐵。有些高架已成為制約城市發(fā)展的因素。對這些高架進行改建、不可避免地要拆除一部分，同時又要一部分不受影響并可重新利用，這已經成為一個擺在我們面前的難題。在傳統(tǒng)的拆除施工對此無能為力時，的鋼筋混凝土切割法有、、環(huán)保的特點。

隧道施工中，一次襯砌也叫做初期支護，概念：隧道是圍巖與支護結構的綜合體。隧道開挖破壞了地層的初始應力平衡，產生圍巖應力釋放和洞室變形，過量變形將導致圍巖松動甚至坍塌。在開挖后的洞室周邊，施作鋼、混凝土等支撐物，向洞室周邊提供抗力，控制圍巖變形，這種開挖后隧道內的支撐體系，稱為隧道的支護。為控制圍巖應力適量釋放和變形，增加結構和方便施工，隧道開挖后立即施工剛度較小并作為悠久承載結構一部分的結構層，稱為初期支護。

鋸片安裝 在導軌安裝完成后，根據(jù)二襯鋼筋混凝土的厚度選擇合適直徑的鋸片并安裝在機頭的鋸片連接頭處。一般先用直徑Φ500mm的鋸片開槽，然后逐級加大鋸片直徑深入切割。

為了確保切割工作，首先要確保工作面的空間和工作位置的光線充足。在準備就緒的工作面上，按照事先畫好的切割線路安裝墻鋸導軌。拆除隧道二襯時，一般按照隧道環(huán)向分割成塊，所以導軌沿隧道環(huán)向布置。由于隧道二襯輪廓呈類橢圓形，如導軌過長，導軌與隧道二襯混凝土間的外距過大，會造成中段的混凝土切割不透，所以選擇每段1m長的導軌。固定導軌時，一般采用在混凝土中鉆孔植入金屬膨脹錨栓固定的方法，植入長度不小于15cm。同時，在導軌的兩端各安裝一個行程限位器，以阻止非正常的移動（防止鋸機從軌道的端部脫離），保障作業(yè)。

液壓墻鋸就位 1）液壓墻鋸動力站就位 液壓墻鋸整個動力站的重量（含油）為140kg，為便于移動，將動力站安置在可移動的推車上，推車四周焊好防護欄。動力站安放的工作面場地要平整，并留有一定的操作空間，且照明充足。 2）液壓墻鋸機頭就位 ① 墻鋸導軌安裝固定 2021-

隧道二襯鋼筋混凝土的拆除方法，包括以下步驟： 1、準備工作 1）內業(yè)準備 根據(jù)拆除的二襯鋼筋混凝土范圍制定拆除方案，主要包括拆除前對圍巖的加固方式、墻鋸的切割線路及破碎錘拆除的先后順序。 2）外業(yè)準備 液壓墻鋸的組裝及調試由經過培訓的專業(yè)人員進行。 切割線路在隧道二襯混凝土表面上畫線標識。 工作面所需的水路、電路及照明準備就緒。