濟(jì)源為避免跑漿漏漿橋梁橡膠氣囊需比橋梁長(zhǎng)半米到一米

由于內(nèi)橋梁橡膠氣囊的充氣膠囊剛度不足，較鋼模更易于上浮，同時(shí)由于 橡膠制作工藝及使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等原因，可造成橋梁橡膠氣囊充氣后局部鼓包，這些會(huì)導(dǎo)致梁板厚度不均合頂板厚度不足等缺陷，會(huì)影響橋梁的壽命甚至車(chē)輛的行駛，本工程采用定位鋼筋的方法來(lái)固定充氣膠囊，具體為先幫扎鋼筋時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)空心位置，尺寸預(yù)先綁扎圓形抗上浮鋼筋，添加橋梁橡膠氣囊定位鋼筋并綁扎牢固，抗上浮鋼筋直徑為d10，間距為50cm，其次在混凝土澆筑過(guò)程中在氣囊頂均勻墊上五道條型鋼板，將卡具壓與條形鋼板上并與側(cè)模用螺栓鎖牢。該方法不僅改善了頂板的厚度及均勻性，同時(shí)也堅(jiān)決了腹板的厚度額均勻性的問(wèn)題。

梁體砼的澆筑因設(shè)置芯模而要分兩次連續(xù)澆筑。一次先澆筑梁體底板，在梁體底板澆筑完成之后立即進(jìn)行芯模的放置。將橋梁橡膠氣囊引進(jìn)并置于預(yù)先澆好的底板上，用氣泵進(jìn)行充氣，橋梁橡膠氣囊充氣到90%時(shí)，在進(jìn)行一次橋梁橡膠氣囊位置的調(diào)整，使芯模居中，使梁體兩側(cè)側(cè)板厚度相等。然后將橋梁橡膠氣囊充氣至要求氣壓，之后還要經(jīng)常充氣，使之在整個(gè)砼澆筑過(guò)程中保持穩(wěn)定的氣壓。

橋梁橡膠氣囊長(zhǎng)度比梁板長(zhǎng)50cm，兩端各長(zhǎng)25cm，芯模就位充氣后，才能與梁板端模相交處拼縫的密室，以免造成在混凝土澆筑過(guò)程中的跑漿、漏漿現(xiàn)象，給施工造成麻煩。