洗掃車采用中置兩刷盤，中置寬吸盤，配上具有防撞避障功能的V型高壓沖水架，組成一條大于3.5米的沖洗清掃帶。采用康明斯EQ6BT5.9-118型副發(fā)動機作為動力的驅動裝置橫置在車架中部，具有氣動離合裝置控制的抽吸風機布置在動力倉的左側。

假如機油已輕度乳化，可能用下列方法處理：將雷同牌號的乳化機油收集起來，加入分量為油液分量1到3 %的酚(石碳酸)作脫乳化劑，進行攪拌并加溫至50到80 ℃ ，靜置積淀4小時或更長一些時光，待油、水分層后，除去下層的水，便可利用。

掃除車利用的機油中，往往會因為一些起因導致其存在水分，然而摻雜了水分之后，會影響機油的利用后果。那么，針對這個問題，咱們如何有效的去除掃除車機油中的水分呢？下面咱們就來為大家介紹一下這個問題。 可能將掃除車機油裝在試管中加熱至110到120 ℃ ，如油中泛起“僻啪”的響聲，則表明機油中有水。假如機油中有水，可能用間接加熱法將機油加熱至110到120 ℃ ，當機油中的氣泡消散機，冷卻至常溫，水分便被除掉了。

掃除車采取制動鼓，液壓被施加到活塞上，活塞將曲形制動蹄推出。粘合或鉚釘在制動。事實上，有時候制動鼓很有效，但假如你只利用制動鼓試圖停下一輛高速汽車，就會發(fā)明它們的局限性：它們會衰減。制動鼓摩擦生熱，導致膨脹。制動蹄必須要向外挪動以便接觸到制動鼓，這象征著必須深刻踩下制動踏板。摩擦資料發(fā)熱產生的氣體也被困在制動蹄跟制動鼓內部，減弱了制動才干。