要想拉危險(xiǎn)品的牽引車(chē)有必要配備盤(pán)式制動(dòng)器以及輔佐制動(dòng)設(shè)備，盤(pán)式制動(dòng)器也便是我們通常說(shuō)的碟剎，輔佐制動(dòng)器包括發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，液力緩速器以及電渦流緩速器，這其間發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)在國(guó)內(nèi)較為廣泛，今天就看看當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上哪些牽引車(chē)能裝碟剎平且可選發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。啥車(chē)適宜危險(xiǎn)品運(yùn)輸呢?下面就有幾個(gè)方面。

如果危險(xiǎn)品貨主的要求和你們的規(guī)范發(fā)生沖突時(shí)怎么辦呢？

不做違法亂紀(jì)的事情是我們公司的死規(guī)定，違反這個(gè)規(guī)定的人，結(jié)果就是走。這點(diǎn)很明確，沒(méi)有人可以違反。如果有危險(xiǎn)品貨主想讓我們按照其他品名來(lái)申報(bào)處理的，我們只能拒絕。

日前，在交通運(yùn)輸部道路運(yùn)輸司的“危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸管理”討論活動(dòng)上，長(zhǎng)安大學(xué)教授劉浩學(xué)、交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院汽車(chē)運(yùn)輸技術(shù)研究中心副主任周煒、北京市交通委員會(huì)運(yùn)輸管理局副局長(zhǎng)于傑介紹了危險(xiǎn)品罐式車(chē)輛結(jié)構(gòu)性和北京市危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸管理的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。

“如果劇毒化學(xué)品泄漏到河流、江水中，那就是一種生態(tài)災(zāi)難，很可能傷及無(wú)辜，將使更多人慘遭毒害。如果‘8·26’事故的司機(jī)不是剎車(chē)后將車(chē)停下自己走開(kāi)，眼睜睜地看著36人被活活燒死，而是將車(chē)輛再往前開(kāi)10～20米，就能少死10個(gè)人甚至更多。”周煒說(shuō)：“這與客運(yùn)的理念截然不同，客車(chē)運(yùn)輸?shù)氖侨耍裁炊疾蝗缛酥匾?。而?duì)于危險(xiǎn)品運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，駕駛員只是一個(gè)人，加上押運(yùn)員是兩個(gè)人，是為了更多的人還是為了個(gè)別的人，這其中差別很大。現(xiàn)行《危規(guī)》并未規(guī)定危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛駕駛員必須救其他車(chē)輛人員，因此從目前的法律法規(guī)上說(shuō)，司機(jī)并無(wú)過(guò)錯(cuò)，只會(huì)受到一些道德上的譴責(zé)。但是我們渴望在今后的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸過(guò)程中，駕駛員或是押運(yùn)員能夠主動(dòng)去減少傷亡的惡性程度。”