要想拉危險(xiǎn)品的牽引車(chē)有必要配備盤(pán)式制動(dòng)器以及輔佐制動(dòng)設(shè)備，盤(pán)式制動(dòng)器也便是我們通常說(shuō)的碟剎，輔佐制動(dòng)器包括發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，液力緩速器以及電渦流緩速器，這其間發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)在國(guó)內(nèi)較為廣泛，今天就看看當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上哪些牽引車(chē)能裝碟剎平且可選發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。啥車(chē)適宜危險(xiǎn)品運(yùn)輸呢?下面就有幾個(gè)方面。

如果客戶(hù)有意瞞報(bào)或者自己也不清楚，貨物危險(xiǎn)性的，你們?nèi)绾翁幚恚?

針對(duì)這種客戶(hù)，我們只能自己多做一點(diǎn)。客戶(hù)不知道貨物的危險(xiǎn)性質(zhì)，沒(méi)有關(guān)系，我們可以免費(fèi)為他取樣，并送往化工研究院進(jìn)行化驗(yàn)，確定其危險(xiǎn)性。有問(wèn)題有麻煩不怕，我們可以苦一點(diǎn)，累一點(diǎn)，但是一定要按照這個(gè)原則來(lái)執(zhí)行。一定要對(duì)客戶(hù)負(fù)責(zé)！

有消息稱(chēng)，《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《危規(guī)》）有望在年內(nèi)完成修訂并實(shí)施，在專(zhuān)職管理員配備、劇毒和爆炸品從業(yè)人員管理、企業(yè)評(píng)估等方面作出更高的要求。

近日，《商用汽車(chē)新聞》記者致電周煒，在進(jìn)一步深入了解后得知，出于對(duì)政策出臺(tái)的慎重考慮，已經(jīng)送審的《危規(guī)》目前正處于廣泛征求意見(jiàn)階段。征求意見(jiàn)結(jié)束后，會(huì)對(duì)部分內(nèi)容作出修改、補(bǔ)充，預(yù)計(jì)將于明年三四月宣貫實(shí)施。

更廣泛地征求意見(jiàn)

“如果劇毒化學(xué)品泄漏到河流、江水中，那就是一種生態(tài)災(zāi)難，很可能傷及無(wú)辜，將使更多人慘遭毒害。如果‘8·26’事故的司機(jī)不是剎車(chē)后將車(chē)停下自己走開(kāi)，眼睜睜地看著36人被活活燒死，而是將車(chē)輛再往前開(kāi)10～20米，就能少死10個(gè)人甚至更多。”周煒說(shuō)：“這與客運(yùn)的理念截然不同，客車(chē)運(yùn)輸?shù)氖侨耍裁炊疾蝗缛酥匾?。而?duì)于危險(xiǎn)品運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，駕駛員只是一個(gè)人，加上押運(yùn)員是兩個(gè)人，是為了更多的人還是為了個(gè)別的人，這其中差別很大?，F(xiàn)行《危規(guī)》并未規(guī)定危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛駕駛員必須救其他車(chē)輛人員，因此從目前的法律法規(guī)上說(shuō)，司機(jī)并無(wú)過(guò)錯(cuò)，只會(huì)受到一些道德上的譴責(zé)。但是我們渴望在今后的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸過(guò)程中，駕駛員或是押運(yùn)員能夠主動(dòng)去減少傷亡的惡性程度?！?/p>