據(jù)現(xiàn)代物流報9月2日發(fā)文，日前交通運輸部政策研究室主任吳春耕在會上表示，今年交通運輸部將打出“系列組合拳”，提高綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)效率、降低交通運輸物流成本，2019年預(yù)計降低物流成本1209億元。發(fā)布會同時提出降低物流成本的具體措施，即優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)、深化“放管服”改革、加強技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用、強化管理和組織創(chuàng)新四大舉措。

現(xiàn)在國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)已發(fā)展成熟，物流價格已經(jīng)趨于透明化，物流屬于勞動型行業(yè)，物流企業(yè)的利潤日趨稀薄，根本就不在降本之列。

綜上，想要降低運輸成本，根本辦法在于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，方能做到滿載而去、滿載而歸！

貨損好比中彩票，雖然概率只有幾百萬分之一， 但每一期基本都有人中獎。天災(zāi)人禍，有些貨損因素根本意想不到，即便是大型物流公司也不例外。所以如果你發(fā)的是貴重、易碎、電子產(chǎn)品、精密設(shè)備或者稀缺物件，一定記得要保價。一般物流公司都可以代理投保，保費費率一般都是千分之三，也可能會適當降低。貨物在運輸過程中所產(chǎn)生的貨損或者丟失，都可以依照保險條款獲得相應(yīng)賠付。

進出口貨物報關(guān)單的法律位置 《海關(guān)法》明白規(guī)則，進口貨物的收貨人，應(yīng)當向海關(guān)照實申報，交驗進出口答應(yīng)證和有關(guān)單證。進出口貨物報關(guān)單就是向海關(guān)報告其進出口貨物狀況，申請海關(guān)檢查、放行貨物的必要的法律文書。