這點對于新手司機來說比較難，那就是在快要起步時，先給兩腳油，就像電視里的賽車手，先使發(fā)動機保持在一個轉速，但是這種方法不僅會導致積碳產(chǎn)生，而且非常不，因此，為了，不建議新手使用。

汽車采用了電子發(fā)動機控制系統(tǒng)后，可使發(fā)動機功率提高5-10%，節(jié)油5一15%，排污減少20%。

汽車發(fā)動機控制模塊(ecm)和許多與排放相關的部件和系統(tǒng)相互作用，并且監(jiān)視與排放相關的部件和系統(tǒng)是否出現(xiàn)性能下降。OBD．II診斷對系統(tǒng)性能進行監(jiān)控，并在系統(tǒng)性能下降時設置故障碼(DTC)。

發(fā)動機控制模塊可以給各個傳感器或開關提供5V或12V電壓，是通過至發(fā)動機控制模塊內部調節(jié)電源的反饋電阻來實現(xiàn)的。在某些情況下，修理車間使用的普通電壓表因阻抗太低會造成讀數(shù)不準。因此，要求使用輸入阻抗至少為10MQ的數(shù)字萬用表，以保證準確的電壓讀數(shù)。

汽車發(fā)動機控制模塊監(jiān)視來自各個傳感器的信息和其他輸入信號，并控制那些影響車輛性能和排放的系統(tǒng)。汽車發(fā)動機控制模塊也對系統(tǒng)的各個部件執(zhí)行診斷測試，并能識別運行故障，通過故障指示燈報告駕駛員。汽車發(fā)動機控制模塊在檢測到故障時能存儲故障碼，故障部位通過所設置的特定故障碼來識別，這有助于技術人員進行維修。