HA模式（自動擋全加速）：

適合手動擋車輛，通過改善汽車電子節(jié)氣門響應速度，提升車輛瞬間加速性與爆發(fā)力，獲得提果。

NOR模式（原車設置）：

本模式相當于恢復到原車控制，運動與舒適的平衡。

EC模式（省油狀態(tài)）：

本模式延緩節(jié)氣門的響應，可到達經(jīng)濟又環(huán)保。

安裝前準備工作，先看說明書選對應的車型，匹配的是自帶擋還是手動擋的。檢查電子油門加速器顯示器與控制器，主機與插頭，產(chǎn)品外觀是否完好無損。確認產(chǎn)品外觀正常在安裝。

找到油門踏板位置進行安裝：

步：拔下油門踏板插頭。

第二步：油門信號線插頭與主機插頭對接。

第三步：主機插頭與油門踏板對接。

第四步：顯示器與主機對接

第五步：固定顯示控制器安裝完成。

油門加速器也是電子油門加速器。之前汽車大多數(shù)會使用拉線式油門，一般大家會踩下油門踏板以及節(jié)氣門開度可達到1:1。不過當下汽車大多數(shù)使用電子油門，油門踏板也只是取得駕駛者操作意向，節(jié)氣門把控權還是要給行車電腦ECU。駕駛者也會感覺油門踩下之后會有延時后車才可發(fā)力，此就是大家所說的油門遲滯。油門加速器也是為處理油門遲滯誕生。

為了改善油門遲滯的問題，油門加速器故意放大訊號給ECU，ECU就會下令馬達增加節(jié)氣門開啟角度，相當于輕踩油門時，感知器輸出給ECU的卻是大油門訊號，藉此來提高油門反應。

對于喜愛激烈操駕的車主來說，可找回過去傳統(tǒng)鋼索式節(jié)氣門的腳感。而這類產(chǎn)品通常有好幾種模式，像「放大油門訊號」屬于運動模式，若是省油模式的話，則「縮小油門訊號」去限制感知器對ECU的訊號傳遞，即便大踩油門車子也是慢慢的前進。