開道路救援車怎么樣？在資質(zhì)和專業(yè)能力滿足要求的前提下，這確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的工作，但救援人員也要對(duì)自己的車輛負(fù)責(zé)，及時(shí)做好保養(yǎng)工作，避免救援車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)積碳等問(wèn)題，。那積碳會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成哪些危害呢？為何道路救援駕駛員一定要知道這種問(wèn)題呢？

積碳對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的危害可分為結(jié)構(gòu)損壞和性能下降兩方面。

（1）積碳可造成加速無(wú)力、油耗增加、啟動(dòng)困難等現(xiàn)象；

（2）燃燒室積碳還可能會(huì)導(dǎo)致爆燃，活塞環(huán)卡死甚至對(duì)口，造成燒機(jī)油；

（3）嚴(yán)重積碳會(huì)導(dǎo)致氣門卡滯，活塞上行時(shí)與未回位的氣門相撞，造成發(fā)動(dòng)機(jī)損傷。

1、結(jié)構(gòu)損壞：

氣缸內(nèi)構(gòu)成燃燒室的各種結(jié)構(gòu)是發(fā)生積碳的主要部位，有活塞頂部、火花塞、缸內(nèi)噴油嘴、進(jìn)排氣門和進(jìn)氣管的氣缸入口處。

由于積碳的結(jié)構(gòu)類似海綿，當(dāng)氣門形成積碳以后每次噴入汽缸的燃油就會(huì)有一部分被吸附，使得真正進(jìn)入汽缸的混合氣濃度變稀，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良，出現(xiàn)啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、急加油回火、尾氣超標(biāo)、油耗增多等異?，F(xiàn)象。如果再嚴(yán)重會(huì)造成氣門封閉不嚴(yán)，使某缸因沒(méi)有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。此時(shí)氣門與活塞會(huì)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)干涉，終損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。

2、導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降

（1）動(dòng)力下降

嚴(yán)重積碳導(dǎo)致動(dòng)力下降的主要原因有：火花塞積碳減弱點(diǎn)火能力或引起點(diǎn)火失敗，氣缸漏氣(氣門處和活塞處)導(dǎo)致的壓力下降等，在大負(fù)荷或者低轉(zhuǎn)速時(shí)表現(xiàn)的比較明顯。

（2）耗油量上升

動(dòng)力下降的同時(shí)還會(huì)伴有一定程度的耗油量升高，這是因?yàn)樵讷@得和積碳影響前相同的動(dòng)力時(shí)需要更大的節(jié)氣門開度和增加相應(yīng)的燃油供給。所以，出現(xiàn)原因不明的燃油消耗量增加時(shí)應(yīng)該檢查是否存在氣缸積碳。

（3）氣污染物排放增加

通常在對(duì)汽車進(jìn)行年檢時(shí)才會(huì)發(fā)現(xiàn)尾氣中污染物排放增加。目前只檢測(cè)一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸?，積碳時(shí)三項(xiàng)指標(biāo)都可上升或超標(biāo)，這個(gè)變化可能比動(dòng)力下降和耗油量增加出現(xiàn)的更早。

（4）其它故障

還可能出現(xiàn)冷啟動(dòng)困難、加速時(shí)有異響等;當(dāng)活塞積碳嚴(yán)重時(shí)可能造成活塞環(huán)被卡死劃傷汽缸壁造成嚴(yán)重漏氣(拉缸)。

救援人員在開道路救援車時(shí)，一定要注意發(fā)動(dòng)機(jī)是否出現(xiàn)積碳現(xiàn)象，及時(shí)處理，才能避免救援車救援中途故障的尷尬局面。