廣元路橋測量培訓RTK和全站儀道路放樣學習

學習方式：每期學習時間分晚班，白班和周末班，總學時不限制，學會為止。

做道路橋梁測量要學哪些技能？公路測量要學手工計算中邊樁坐標、計算放坡，獨立編制放線，放坡程序，會互通式立交不完整緩和曲線，回旋線，圓曲線等的手動計算；能做導線，能控制涵洞，橋梁的控制測量精度，能用全站儀快速數據采集，能計算土石方方量等等。其中導線測量是個系統(tǒng)的工作，它集合了測量系統(tǒng)的很多專業(yè)知識，經驗，觀測者的個人因素在里面。而且在導線測量時，配合測量的前視后視操作者也很重要。土石方就是全站儀放線配合個人的實際經驗，現(xiàn)場的施工員如果經驗豐富你也可以節(jié)省很多時間精力。其實測量是個不斷學習積累的過程。計算器程序熟悉，曲線要素熟悉，圖紙熟悉，現(xiàn)場處理問題的應變能力，路橋測量書籍只是只是輔助工具，具體還是自己去熟悉去體會，實際的去運用一下，當然這些說難也不難，可以找一下實戰(zhàn)的測量培訓機構系統(tǒng)學習一下。下面我們先來了解一下直線橋梁的墩臺定位。

直線橋梁的墩臺定位

位于直線段上的橋梁，其墩、臺中心一般都位于橋軸線上。根據橋軸線控制樁及各墩、臺中心的里程，即可求得其間的距離。墩位的測設，根據條件可采用直接用全站儀進行測量。

只要墩臺中心處能安置反光鏡，且全站儀和棱鏡之間能通視，則用此法是迅速方便的。但測設時應根據當時測出的氣壓、溫度和測設距離，通過氣象改正，得出測設的顯示平距。根據屏幕上的差值前后移動棱鏡，直至兩者相符，則棱鏡處既為要測設的墩位。

當然我們如果有墩位坐標的話，則用坐標法放出橋墩中心位置，更為和方便。其度一般為2mm。

傳統(tǒng)道路施工中，主要是使用全站儀或其他測量設備，根據設計文件提取出一些特征點來去放樣點坐標，這樣的作業(yè)方法需要人工計算的數據量非常大，導致測量效率較低。另外因為現(xiàn)場原因，部分特征點無法放樣，需要更改里程等，所以外業(yè)需要攜帶圖紙、計算器等諸多輔助文件和工具。而華測RTK附帶軟件可直接導入設計的平曲線、豎曲線、標準橫斷面、超高、加寬、邊坡、結構物等參數，相當于把整個道路設計數據導入手簿，外業(yè)中軟件可根據流動站位置實時顯示當前里程、橫坡、填挖值等，基本避免了對圖紙和計算器的依賴，外業(yè)放樣效率得到極大提高。

由于訓課程內容較多就不在此陳述了，通過理論加實戰(zhàn)技能操作培訓，達到獨立完成測量工作，學會即可上崗。

實戰(zhàn)培訓，交叉聽課，注重實踐操作能力，學完能獨立操作，學會為止。

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