鈑金有時也作扳金，一般是將一些金屬薄板通過手工或模具沖壓使其產生塑性變形，形成所希望的形狀和尺寸，并可進一步通過焊接或少量的機械加工形成更復雜的零件，比如家庭中常用的煙囪、鐵桶、油箱油壺、通風管道、漏斗形等，再比如電氣柜、各種專用設備的外殼、電腦機箱、汽車外殼等，都是鈑金件。

工業(yè)鈑金設備造型設計受鈑金加工方式的約束。目前，市場上通用的鈑金材質加工方式主要有沖壓成型、折彎成型、切割、焊接等。鈑金材質大多是板材狀的。一般來說，在鈑金設備造型設計中，設計師更多考慮的是產品的單向弧面，很少考慮雙向弧面。因為雙向弧面的造型是需要開一個沖壓模具的這樣會導致成本上升。

因材料加工屬性導致的造型約束，在工業(yè)鈑金設備外觀設計的過程中，設計師一般會運用到如下方法。，蒙德里安切割手法，這一手法在設計中的運用是非常廣泛的。這要求設計師在平面構成上需要一定的功力。第二，疊層法，在疊層方法的時候我們是要根據(jù)蒙德里安方法結合運用的。通過疊層的處理讓產品看起來透氣且有立體感。第三，斜面切割拼接手法，該方法通過直面的斜切來取勢，往往這種做法會讓產品出現(xiàn)夸張?zhí)卣鳌?/p>

鈑金零件傳統(tǒng)的設計方法是鈑金工程師在大腦里構思三維的產品，再通過大腦的幾何投影，把產品表現(xiàn)在二維圖樣上，工程師有一大半的工作量是在三維實體和二維工程圖的相互轉化和繁瑣的查表、計算中。而制造工人又要把二維的圖樣在大腦中反映出三維的實體然后進行加工——劃線（放樣展開）、裁料、成形、聯(lián)接和裝配，費時費事。將計算機輔助設計制造（例如UG）應用到鈑金零件制造業(yè)中，則可以使鈑金零件的設計非常快捷，制造裝配效率得以顯著提高。