對于孔的設計，除滿足產(chǎn)品需求外，應滿足便于加工，或加工完成后不影響后道工序、美觀等要求。

(1)盡量避免在將方孔開到折彎根部：折彎后對板材的拉伸，會導致孔變形，若手工做孔，會增加加工難度。

(2)螺孔的加工方式可以通過不同的方法實現(xiàn)：板材上直接攻絲;翻邊攻絲;鉚接螺母;點焊螺母等方式，具體不同的板料厚度及螺孔大小應對應不同的方法。

在機械制造中，利用UG軟件可以創(chuàng)建實體零件模型及組裝造型，它具有運動模擬功能、虛擬裝配功能、產(chǎn)生工程圖功能、高級數(shù)控功能等，在設計過程中可進行有限元分析、機構(gòu)運動分析、動力學分析和仿真模擬，提高設計的可靠性。

鈑金零件傳統(tǒng)的設計方法是鈑金工程師在大腦里構(gòu)思三維的產(chǎn)品，再通過大腦的幾何投影，把產(chǎn)品表現(xiàn)在二維圖樣上，工程師有一大半的工作量是在三維實體和二維工程圖的相互轉(zhuǎn)化和繁瑣的查表、計算中。而制造工人又要把二維的圖樣在大腦中反映出三維的實體然后進行加工——劃線（放樣展開）、裁料、成形、聯(lián)接和裝配，費時費事。將計算機輔助設計制造（例如UG）應用到鈑金零件制造業(yè)中，則可以使鈑金零件的設計非?？旖荩圃煅b配效率得以顯著提高。

鈑金件的三維設計不同于一般工件的三維設計，這是山飯全件結(jié)構(gòu)的特殊性所決定的。鈑金件一般是山一塊均勻厚度的母料板材經(jīng)過折彎、焊接、咬邊等工藝處理所得到的工件，僅從三維實現(xiàn)的角度來說，把鈑金件整個肴成一個實體來定義其三維信息并且充分表達鈑金件結(jié)構(gòu)上的特殊性并不容易。因為如果抽象到兒何學的概念上，鈑金件則是山空間上一組形狀和位置、角度不同的相互連接有厚度的面(平面、柱面、錐面)所組成，而面的形狀和空間位置是描述一個三維而所需的主要的信息。