達(dá)州短期隧道測量學(xué)習(xí)零基礎(chǔ)實戰(zhàn)學(xué)測量。測量學(xué)習(xí)內(nèi)容：導(dǎo)線測量、道路測量識圖、曲線要素表、各種曲線特點與計算、道路加寬超高、斷鏈、正交斜交橋梁涵洞管道、水準(zhǔn)測量、角度測量、距離測量、坐標(biāo)測量、放樣測量、對邊測量、懸高測量、面積測量、后方交會、數(shù)據(jù)采集

GPS在道路工程測量中有哪些應(yīng)用？道路路線一般是在一條帶狀走廊內(nèi)。它的平面控制測量一般采用導(dǎo)線的形式， 包括附合導(dǎo)線、閉合導(dǎo)線以及結(jié)點導(dǎo)線等等導(dǎo)線網(wǎng)形式。對于重要構(gòu)造物比如大橋、特大橋及長大隧道等， 也有布設(shè)成三角網(wǎng)、線形鎖等形式。常規(guī)測量方法同時出現(xiàn)了以下缺陷：規(guī)范對附合導(dǎo)線長、閉合導(dǎo)線長及結(jié)點導(dǎo)線間長度等有嚴(yán)格規(guī)定，一般對于高等級公路均要求達(dá)到一級導(dǎo)線要求。這樣導(dǎo)線附合或閉合長度長不得超過10公里，結(jié)點導(dǎo)線結(jié)點間距不能超過附合導(dǎo)線長度的0.7倍。這種要求一般在實際作業(yè)中難以達(dá)到，往往出現(xiàn)超規(guī)范作業(yè)。

GPS在道路工程測量中有哪些應(yīng)用？

搜集到的用于路線測量控制的起算點間一般很難保證為同一測量系統(tǒng)，往往國測、軍測、城市控制點混雜一起，這就存在系統(tǒng)間的兼容性問題，如果用不兼容的起算點，勢必影響測量質(zhì)量。

隧道測量施工注意事項有哪些？

在施工過程中應(yīng)特別注意控制樁的保護(hù)，測量員應(yīng)告知施工人員控制樁的具體位置，并叮囑其在施工過程中注意保護(hù)，確?？刂茦恫槐黄茐?。

測量儀器必須經(jīng)具備儀器鑒定資質(zhì)的專業(yè)檢定機(jī)構(gòu)檢定并在有效使用期限內(nèi)，在日常施工放樣過程中應(yīng)不定期對儀器的各項精度指標(biāo)進(jìn)行檢查，若有超限則應(yīng)及時校正。

在測量過程中應(yīng)特別注意洞內(nèi)空氣質(zhì)量，測量前須在隧道通風(fēng)后，隧道內(nèi)空氣澄清時進(jìn)行，以降低煙塵和水汽對目標(biāo)照準(zhǔn)和測距的影響

在測量過程中，對所測數(shù)據(jù)應(yīng)及時記錄，記錄應(yīng)字跡工整，內(nèi)業(yè)應(yīng)復(fù)核各種測量數(shù)據(jù)的正確性。

對所放樁位應(yīng)對作業(yè)層進(jìn)行技術(shù)交底，技術(shù)交底應(yīng)清楚明確。

隧道施工完成后應(yīng)及時進(jìn)行竣工測量，并做好相關(guān)記錄。

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