鈑金沖壓工藝及精密級進模設計知識：1、覆蓋件模具中拉深檻（拉深筋）的作用是什么？

拉深檻（拉深筋）的作用如下:

1、增加進料阻力，使拉深件表面承受足夠的拉應力，提高拉深件的剛度和減少由于回彈而產生的凹面、扭曲、松弛和波紋等缺陷；

2、調節(jié)材料的流動情況，使拉深過程中各部分流動阻力均勻，或使材料流入模具的量適合工件各處的需要，防止"多則皺，少則裂"的現象；

3、擴大壓邊力的調節(jié)范圍。在雙動壓力機上，調節(jié)外滑塊四個角的高低，只能粗略地調節(jié)壓邊力，并不能完全控制各處的進料量正好符合工件的需要，因此還需要靠壓邊面和拉深筋來輔助控制各處的壓力；

4、當具有拉深筋時，有可能降低對壓邊面的加工粗糙度的要求，這便降低了大型覆蓋件拉深模的制造難度；同時。由于拉深筋的存在，增加了上、下壓邊面之間的間隙，使壓邊面的磨損減少，提高模具的使用壽命；

5、糾正材料不平整的缺陷，并可消除產生滑移的可能性。因為當材料在通過拉深筋產生起伏后再向凹模流入的過程中，相當于輥壓校平的作用。2、大型覆蓋件中的工藝切口的作用是什么？

當需要在覆蓋件的中間部位上沖壓出某些深度較大的局部突起或鼓包時，在一次拉深中，往往由于不能從毛坯的外部得到材料的補充而導致工件的局部破裂。這時，可考慮在局部突起變形區(qū)的適當位置沖出工藝切口或工藝孔，使容易破裂的區(qū)域從變形區(qū)內部得到材料的補充。

鈑金的外形設計：產品的材質直接影響產品的外觀設計?？梢赃@么說大型小型的工業(yè)設備百分之八十以上都是金屬材質，金屬材質主要有鈑金材質、不銹鋼材質、拉伸鋁合金材質、塑膠材質、鑄鋁等等，其中鈑金材質是我們目前應用多的金屬材質，下面簡要分析工業(yè)鈑金設備外觀設計的方法及其注意事項。

首先，工業(yè)鈑金設備造型設計受鈑金加工方式的約束。目前，市場上通用的鈑金材質加工方式主要有沖壓成型、折彎成型、切割、焊接等。鈑金材質大多是板材狀的。一般來說，在鈑金設備造型設計中，設計師更多考慮的是產品的單向弧面，很少考慮雙向弧面。因為雙向弧面的造型是需要開一個沖壓模具的這樣會導致成本上升。 需要注意的是，鈑金設計的時候應盡可能用標準弧面因為在折彎的時候數據不好控制，一般采取切割圓筒焊接。而就焊接來說設計師不能把這個焊接想成，有一些設計師喜歡在單弧面上切斜角在用直面來封蓋。從這一角度來說焊接精度不好控制，而且外觀設計上這種做法非常的不耐看。 其次，因材料加工屬性導致的造型約束，在工業(yè)鈑金設備外觀設計的過程中，設計師一般會運用到如下方法。，蒙德里安切割手法，這一手法在設計中的運用是非常廣泛的。這要求設計師在平面構成上需要一定的功力。第二，疊層法，在疊層方法的時候我們是要根據蒙德里安方法結合運用的。通過疊層的處理讓產品看起來透氣且有立體感。第三，斜面切割拼接手法，該方法通過直面的斜切來取勢，往往這種做法會讓產品出現夸張?zhí)卣鳌?

再者，鈑金設備外觀設計的色彩搭配也是設計師需要重要考慮的。其實鈑金色彩的搭配和醫(yī)療產品的色彩搭配方式有點接近。一般來說產品不過三色。可能鈑金產品更刻薄，幾乎產品都是一個顏色來點綴的，特別說明黑白不算色。且在鈑金色彩搭配的時候設計師應少用大面積用的手法，而且醫(yī)療帶顏色的一般來說是低純度運用，工業(yè)設備的一般是用低純度且低明度運用。特別說明，這里指的是大搭配也會很不錯。

此外，對于醫(yī)療器械鈑金類設備來說，要真正體現醫(yī)療器械柔性硬件的特性，必須依賴鈑金工藝，所以醫(yī)療器械對鈑金件工藝要求比較高，這具體體現在：活動連接件的精密度要求，特別是焊拼接后的連接件；外框外架的表面外觀工藝要求，異形外觀成型，焊接打磨一致性；表面處理要求，除了內部連接件有鍍鋅或發(fā)黑處理外，一般都采用靜電噴涂或烤漆（目前逐漸被前者所替代），要求色澤均勻柔和、結合力強、表面無任何瑕疵，而顏色主要以淺色調為主。這些都需要設計師在實際的鈑金設備造型設計工作中慎重考

基準是中國的設備產品外觀設計專業(yè)公司，在肇慶、云浮從事環(huán)保設備、農業(yè)機械、動力輸送機械、實驗設備、儀器儀表工業(yè)外觀設計與產品結構設計。

促進肇慶地區(qū)的創(chuàng)意設計產業(yè)發(fā)展，一是有助企業(yè)的轉型與創(chuàng)新；有助擴展更大范圍的工業(yè)設計交流，加強工業(yè)設計在產品創(chuàng)新和促進企業(yè)發(fā)展等方面的重要作用；二是有助宣傳工業(yè)設計的內涵，提高企業(yè)、社會對工業(yè)設計的認識，了解什么是“好設計”；三是有助建立校企合作橋梁，加強產學研結合以及為企業(yè)輸送對應的設計人才，從而推動肇慶地區(qū)乃至全國工業(yè)設計產業(yè)的發(fā)展。發(fā)揮工業(yè)設計的整合作用，集成互聯網科技、人工智能、大數據應用等新興技術手段，開發(fā)的機械設備、起重設備、檢測設備、加工設備、能源設備、機器人、生產工具、交通運輸工具，以及城市和道路公共設備設施或模塊等。

機械設備產品外觀設計之后，大多數會采用鈑金加工，是行業(yè)特性所決定的。從事工業(yè)設備ID設計的設計師對材料的運用很迷茫，在學校老師教的也很迷茫。從行業(yè)角度，機器的應用環(huán)境是比較惡劣，塑料材質強度不夠，易破碎，金屬件的強度、韌性可以滿足

要求；從工藝的角度，塑料件需要開模，周期長，至少需要30天以上，大件的周期可能會達到45天，甚至60天以上，鈑金件則一般7天時間左右；從成本的角度，大件的塑膠模動則幾十萬，但鈑金件可能只需要幾千塊錢就夠了；從批量的角度，沒有形成量

產，開塑膠模會讓單件成本增加很多，鈑金件雖然單件成本會比塑膠件高一些，但不需要分攤模具費。

鈑金加工是一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復合、折、焊接、鉚接、拼接、成型(如汽車車身)等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。

金屬板材加工就叫鈑金加工。具體譬如利用板材制作煙囪、鐵桶、油箱油壺、通風管道、彎頭大小頭、天園地方、漏斗形等，主要工序是剪切、折彎扣邊、彎曲成型、焊接、鉚接等，需要一定幾何知識。

鈑金件就是薄板五金件，也就是可以通過沖壓、彎曲、拉伸等手段來加工的零件，一個大體的定義就是-

在加工過程中厚度不變的零件。 相對應的是鑄造件、鍛壓件、機械加工零件等，比如說汽車的外面的鐵殼就是鈑金件，不銹鋼做的一些櫥具也是鈑金件。

1.是汽車維修的一種加工方法，又叫冷做。

說直接點，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序來恢復原貌。

基本上用的工具就是錘子。形狀不同的錘子，在鈑件后面墊鐵塊，反復的敲打，使之成型。

必要的時候還要用到外觀修復器。這個東西其實屬于焊。把鐵環(huán)焊在車身上，用鉤子往外拉。用于修復凹陷的部位。

大面積平整的車身一般很難回得了位，所以有時還用到收火。就是局部加熱后冷卻，使鐵皮收縮。

終目的還是使受損的車身恢復原貌。

2.鈑金:鈑，即板，薄板之意，就是對薄的金屬板材進行系列加工之意，包含折、剪、沖、焊、鉚、拼接等工藝

3.這是一個設計模塊，主要是針對用鐵皮類材料做的東西.他跟實體不一樣，實體的厚度有變化，但是鈑金做的基本上都是相同的厚度，生活中有許多用鈑金做出來的產品。