井蓋是通往地下設(shè)施的出入口頂部的封閉物， 凡是安裝自來水、電信、電力、燃?xì)?、熱力、消防?環(huán)衛(wèi)等公用設(shè)施的地方都需要安裝井蓋。隨著我國 經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)又迎來一個新 周期，井蓋在城市規(guī)劃和道路建設(shè)中的市場需求量 巨大。但是井蓋被碾壓而破損情況時有發(fā)生，導(dǎo)致 道路及設(shè)施性下降。本文從各類井蓋標(biāo)準(zhǔn)談 起，分析標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置的合理性。

標(biāo)準(zhǔn)比較

從上述標(biāo)準(zhǔn)分別規(guī)定的試驗荷載(或裂縫荷載) 與相應(yīng)使用范圍可以清楚的看出：

1) EN124

規(guī)定的荷載等級，使用范圍清 晰，對照我國標(biāo)準(zhǔn)便可以清楚地看出了我國標(biāo)準(zhǔn)的 差距。實際上按我國標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的各種井蓋均達(dá)不到 歐洲標(biāo)準(zhǔn) EN124 的要求。因此，我國所有出口井蓋 的企業(yè)，做出口井蓋時均按 EN124 生產(chǎn)。

2) CJ/T3012-93

雖然僅簡單劃分重型、輕型兩 個等級，但規(guī)定重型井蓋試驗荷載為 360 kN 與 EN124 規(guī)定的適合于各種機(jī)動車的 D400 相接近。 十多年的實踐證明達(dá)此荷載的井蓋在道路上使用 是基本的。

3) CJ/T 121-2000

規(guī)定試驗荷載僅為 100 kN 的 普通型井蓋可以適合“汽 10 級及以下車輛通行或 停放場地”。試驗荷載為 240 kN 的重型井蓋與 EN124 的 C250 和 CJ/T 3012-93 的輕型井蓋試驗荷 載相當(dāng)，但它可以適合“機(jī)動車行駛、停放的道路、 場地”。機(jī)動車道上的井蓋的試驗荷載指標(biāo)降低了， 井蓋的承載能力自然降低了，隱患就存在了。

4) JC 889-2001

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定在車行道上的井蓋的 相應(yīng)試驗荷載太低。如裂痕荷載 180 kN 的 A 級井 蓋，相當(dāng)于 EN124 標(biāo)準(zhǔn)中 B125 型井蓋和 CJ/T3012 的輕型井蓋，規(guī)定僅用于“人行道、非機(jī)動車道” 的井蓋，而 JC889 可以“用于機(jī)場或可供直升機(jī)起降的高速公路等特種道路和場地”，而裂痕荷載僅 為 105 kN 的 B 級井蓋就可以用在“城市道路、公 路和停車場”了，這種井蓋用于城市道路易被壓壞。 綜上所述，《鑄鐵井蓋》對重型井蓋定的承載 能力(36 t)基本合理，與 EN124 的 D400 井蓋(40 t) 接近。而輕型井蓋(21 t)禁止機(jī)動車行駛時，有可能 承載能力過剩，應(yīng)象 EN124 標(biāo)準(zhǔn)一樣多分幾個等 級，使用起來會更合理經(jīng)濟(jì)些?！对偕鷺渲瑥?fù)合材 料井蓋》標(biāo)準(zhǔn)，重型井蓋承載能力僅為 24 t，肯定 是不夠的；《鋼纖維混凝土井蓋》的 A 型井蓋“裂 縫荷載”僅為 18 t，指標(biāo)嚴(yán)重偏低。雖然國內(nèi)有 3 個標(biāo)準(zhǔn)，但 3 個標(biāo)準(zhǔn)均存在一定局限，均不能涵蓋 現(xiàn)有各種材質(zhì)的井蓋。 井蓋的承載能力是衡量井蓋能否在道路上使 用的關(guān)鍵指標(biāo)，如果承載能力不高，使用時被壓壞 則與鑄鐵井蓋被盜并無區(qū)別。因此，不論使用何種 材質(zhì)作井蓋，在道路上使用，至少要達(dá)到《鑄鐵井 蓋》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的 36 t 的試驗荷載。隨著城市的發(fā)展， 道路越來越寬，車流量越來越大，載重量越來越高， 對井蓋的承載能力要求也越來越高。因此，新型材 料的井蓋不僅要達(dá)到現(xiàn)有《鑄鐵井蓋》標(biāo)準(zhǔn)，而且應(yīng)超過此標(biāo)準(zhǔn)。如果要制定新井蓋標(biāo)準(zhǔn)，建議承載能力的劃分和規(guī)定應(yīng)參照歐洲標(biāo)準(zhǔn) EN124，機(jī)動車道上使用的井蓋的承載能力不低于 40 t。

井蓋是通往地下設(shè)施的出入口頂部的封閉物， 凡是安裝自來水、電信、電力、燃?xì)?、熱力、消防?環(huán)衛(wèi)等公用設(shè)施的地方都需要安裝井蓋。隨著我國 經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)又迎來一個新 周期，井蓋在城市規(guī)劃和道路建設(shè)中的市場需求量 巨大。但是井蓋被碾壓而破損情況時有發(fā)生，導(dǎo)致 道路及設(shè)施性下降。本文從各類井蓋標(biāo)準(zhǔn)談 起，分析標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置的合理性。

一、氧化夾渣

氧化夾渣的原因一般是由于爐料不干凈，可能是爐料在使用過程中使用次數(shù)過多，還有一個原因也可以導(dǎo)致低壓鑄造過程中氧化夾渣，就是澆注系統(tǒng)規(guī)劃不好，充型時設(shè)定不當(dāng)。

第二，氣孔和縮孔

氣孔問題是低壓鑄造過程中常見的問題，通常是由于鑄造模具排氣不暢、模具涂層系統(tǒng)噴涂不良、冷卻環(huán)設(shè)置不當(dāng)?shù)仍蛟斐傻模矔?dǎo)致氣孔和縮孔的產(chǎn)生。

三.裂縫

在低壓鑄造過程中，裂紋非常常見。模具規(guī)劃不合理、尖角、壁厚差異大都會導(dǎo)致裂紋。為了消除裂紋，完善模具結(jié)構(gòu)規(guī)劃，是必然的選擇。只要模具規(guī)劃合理，就有助于解決問題。

低壓鑄造技術(shù)在我國的加工技術(shù)中應(yīng)用廣泛。隨著技能的發(fā)展，弊端越來越明顯。只有分析問題的根源，才能更好地解決問題。

鑄鐵井蓋產(chǎn)品已經(jīng)成為日常生活中的常見產(chǎn)品，但其加工是一個雜亂的過程，產(chǎn)品是否合格主要受以下幾點影響：

一、鑄鐵井蓋規(guī)劃技術(shù)。在規(guī)劃時，除了根據(jù)工況和金屬數(shù)據(jù)確定鑄件的形狀和尺寸外，還應(yīng)根據(jù)鑄造工藝特點和鑄造合金的觀點考慮規(guī)劃的合理性，以防止鑄件出現(xiàn)變形、開裂和成分偏析等缺陷。

二、鑄造工藝要合理，即根據(jù)鑄鐵井蓋的結(jié)構(gòu)、尺度和重量，選擇合適的成型和制芯方法。此外，應(yīng)合理設(shè)置冷鐵、冒口和澆注系統(tǒng)，以保證鑄鐵井蓋的質(zhì)量。

第三，鑄造用原始材料的質(zhì)量是還是不。如果金屬爐料、溶劑、改性劑、油漆等材料質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，就會造成氣孔、夾渣、粘砂等缺陷，進(jìn)而影響鑄鐵井蓋的內(nèi)外質(zhì)量。

四、工藝操作規(guī)程應(yīng)合理。在鑄件生產(chǎn)過程中，需要不斷提高工人的技能水平，同時制定合理的工藝操作規(guī)程，使生產(chǎn)工藝正確合理。

我們在加工球墨鑄鐵井蓋時可能經(jīng)常會遇到一些問題，剛接觸這個行業(yè)的人可能會不知所措。技術(shù)人員總結(jié)了一些解決小問題的常見方法：

一、錘頭卡

解決方案：1。在生產(chǎn)中，經(jīng)常測量溫度，防止錘頭和筒體過高；2.選用無雜質(zhì)的合金數(shù)據(jù)，防止雜質(zhì)粘附在錘頭上。

二：注射頭卡在鵝頸管里

解決方法：當(dāng)設(shè)備處于常溫時，盡量滾動錘頭。如果不能滾，換桶，取出錘頭。如果想快速解決卡死問題，不如給水壺加油。三：打材料打不到幾十個模具。你必須等幾分鐘才能繼續(xù)打材料

解決方法：檢查下料頭頂部是否有亮點。如果截面為灰色，則表明噴嘴堵塞。噴嘴溫度可適度升高，噴嘴斷裂條件可降低0.1-0.2秒，定模冷卻水可略關(guān)小。

四：壓鑄薄壁零件容易開裂

解決方法：這個問題可能是數(shù)據(jù)問題，模具設(shè)置不好，或者工藝參數(shù)選擇不當(dāng)造成的。盡量控制廢料份額不超過30%，模具停留時間不宜過長，頂出延遲不宜過長，一般為0.5-2s。