機(jī)械設(shè)備產(chǎn)品外觀設(shè)計(jì)之后，大多數(shù)會(huì)采用鈑金加工，是行業(yè)特性所決定的。從事工業(yè)設(shè)備ID設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)師對(duì)材料的運(yùn)用很迷茫，在學(xué)校老師教的也很迷茫。從行業(yè)角度，機(jī)器的應(yīng)用環(huán)境是比較惡劣，塑料材質(zhì)強(qiáng)度不夠，易破碎，金屬件的強(qiáng)度、韌性可以滿足要求；從工藝的角度，塑料件需要開模，周期長(zhǎng)，至少需要30天以上，大件的周期可能會(huì)達(dá)到45天，甚至60天以上，鈑金件則一般7天時(shí)間左右；從成本的角度，大件的塑膠模動(dòng)則幾十萬，但鈑金件可能只需要幾千塊錢就夠了；從批量的角度，沒有形成量產(chǎn)，開塑膠模會(huì)讓單件成本增加很多，鈑金件雖然單件成本會(huì)比塑膠件高一些，但不需要分?jǐn)偰＞哔M(fèi)。
鈑金加工是一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復(fù)合、折、焊接、鉚接、拼接、成型(如汽車車身)等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。
金屬板材加工就叫鈑金加工。具體譬如利用板材制作煙囪、鐵桶、油箱油壺、通風(fēng)管道、彎頭大小頭、天園地方、漏斗形等，主要工序是剪切、折彎扣邊、彎曲成型、焊接、鉚接等，需要一定幾何知識(shí)。鈑金件就是薄板五金件，也就是可以通過沖壓、彎曲、拉伸等手段來加工的零件，一個(gè)大體的定義就是-在加工過程中厚度不變的零件。 相對(duì)應(yīng)的是鑄造件、鍛壓件、機(jī)械加工零件等，比如說汽車的外面的鐵殼就是鈑金件，不銹鋼做的一些櫥具也是鈑金件。
工業(yè)設(shè)備設(shè)計(jì)主要包括。產(chǎn)品原材料、產(chǎn)品生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品外觀，產(chǎn)品功能、產(chǎn)品包裝以及產(chǎn)品廣告等方面的設(shè)計(jì)內(nèi)容，而每一個(gè)方面都有著其重要的作用。通過產(chǎn)品原材料和產(chǎn)品生產(chǎn)工藝的革新，能夠使產(chǎn)品的成本得到降低，使用更少的原材料或是使用成本更低的替代品進(jìn)行替代材料生產(chǎn)。，來獲得更高的市場(chǎng)收益，這是工業(yè)設(shè)備設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容之一。其次就是產(chǎn)品功能的設(shè)計(jì)。通過更多功能在同一產(chǎn)品上面的集成，或是將功能進(jìn)行革新和放大，這是工業(yè)設(shè)備設(shè)計(jì)的第二任務(wù)。
工業(yè)設(shè)計(jì)要以產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)提升為目標(biāo)，通過設(shè)計(jì)思維來推動(dòng)體驗(yàn)創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新，重點(diǎn)征集能夠體現(xiàn)“設(shè)計(jì)前置、技術(shù)協(xié)同、以用戶體驗(yàn)為中心”的產(chǎn)業(yè)模式系統(tǒng)解決方案、新型生產(chǎn)服務(wù)業(yè)模式以及設(shè)計(jì)基礎(chǔ)研究項(xiàng)目。
我們所說的鈑金加工其實(shí)就是將一些金屬薄板通過手工或模具沖壓使其產(chǎn)生塑性變形，形成所希望的形狀和尺寸，并可進(jìn)一步通過焊接或少量的機(jī)械加工形成更復(fù)雜的零件，鈑金加工的三個(gè)步驟分別為剪、沖/切、折，而且每一個(gè)步驟都是很重要的。
板材加工利用板材制作煙囪、鐵桶、油箱油壺、通風(fēng)管道、彎頭大小頭、天園地方、漏斗形等，主要工序是剪切、折彎扣邊、彎曲成型、焊接、鉚接等，需要幾何知識(shí)。鈑金件就是薄板五金件，也就是可以通過沖壓，彎曲，拉伸等手段來加工的零件，一個(gè)大體的定義就是在加工過程中厚度不變的零件。相對(duì)應(yīng)的是鑄造件，鍛壓件，機(jī)械加工零件等，比如說汽車的外面的鐵殼就是鈑金件，不銹鋼做的一些櫥具也是鈑金件。鈑金加工一般用到的材料有冷軋板(SPCC)、鍍鋅板(SECC)、銅板、鋁板、不銹鋼板、鋁材等。其作用各不相同。至于如何選用，一般需從其用途及成本上來考慮。
鈑金加工應(yīng)用的范圍還是很廣泛的呢，比如說家庭中常用的煙囪，鐵皮爐，還有汽車外殼都是使用的板金件。
焊接件設(shè)計(jì)使用窄坡口，不僅降低成本(焊條和焊絲價(jià)格比鋼板貴至少2倍)，提高操作速度，而且較大地降低應(yīng)力。鈑金結(jié)構(gòu)件焊**擺動(dòng)時(shí)，坡口兩端要停留時(shí)間足夠，看到坡口邊緣已經(jīng)熔化并且液態(tài)金屬產(chǎn)生波紋才向另一側(cè)擺動(dòng)，就不會(huì)產(chǎn)生未熔合。鈑金結(jié)構(gòu)件加工焊道層間打磨時(shí)要把熔渣除盡，X光檢測(cè)保證條條焊縫都是I級(jí)片，一個(gè)缺陷都不會(huì)有。
鈑金加工工藝的飛速發(fā)展，國(guó)內(nèi)的加工工藝也是日新月異，和國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家之間的差距越來越小，很多外資企業(yè)紛紛將制造基地轉(zhuǎn)移到中國(guó)，同時(shí)，也給鈑金加工帶來了許多革命性的理念。作為傳統(tǒng)的鈑金切割設(shè)備，主要有(數(shù)控的和非數(shù)控)剪床、沖床、火焰切割、等離子切割、高壓水切割等等手段。這些設(shè)備在市場(chǎng)上占有相當(dāng)大的市場(chǎng)份額，一則他們熟為人知，二則價(jià)格便宜，雖然他們相對(duì)于激光切割等現(xiàn)代工藝來說劣勢(shì)非常明顯，但他們也各自有自己特別的優(yōu)勢(shì)。