在舊梯回收行業(yè)斗爭多年的河北省保定市的何先生以為本人所從事的是一份很有意義的事業(yè)，他說：“普通我們把電梯回收回來，然后是拆配件出賣，能用的配件能夠回收應(yīng)用，減少糜費，不能用的局部按廢銅 廢鐵 廢鋼來出賣，合理分類，停止回收處置，減少了原料的耗費，這難道不是很有意義嗎？”

限制電梯運行速度的裝置，通常安裝在機(jī)房內(nèi)。在轎廂上升或下降超速時，在電氣觸電作用下停機(jī)，若仍無法使電梯停止，速度達(dá)到一定值后，傳動限制器機(jī)械動作，拉動鉗夾住導(dǎo)軌，使轎廂停止；在斷繩造成轎廂(或重)跌落時，還可通過限速器的機(jī)械動作帶動鉗將轎廂制停在導(dǎo)軌。鉗和限速器運作后，轎廂(或重量)要抬起，并由專業(yè)人員調(diào)整，才能重新使用。

按驅(qū)動方式分類

交流電梯：用交流感應(yīng)電動機(jī)作為驅(qū)動力的電梯。根據(jù)拖動方式又可分為交流單速、交流雙速、交流調(diào)壓調(diào)速、交流變壓變頻調(diào)速等。

直流電梯：用直流電動機(jī)作為驅(qū)動力的電梯。這類電梯的額定速度一般在2.00m/s以上。液壓電梯：一般利用電動泵驅(qū)動液體流動，由柱塞使轎廂升降的電梯。

齒輪齒條電梯：將導(dǎo)軌加工成齒條，轎廂裝上與齒條嚙合的齒輪，電動機(jī)帶動齒輪旋轉(zhuǎn)使轎廂升降的電梯。

螺桿式電梯：將直頂式電梯的柱塞加工成矩形螺紋，再將帶有推力軸承的大螺母安裝于油缸頂，然后通過電機(jī)經(jīng)減速機(jī)（或皮帶）帶動螺母旋轉(zhuǎn)，從而使螺桿頂升轎廂上升或下降的電梯。

直線電機(jī)驅(qū)動的電梯，其動力源是直線電機(jī)。電梯問世初期，曾用蒸汽機(jī)、內(nèi)燃機(jī)作為動力直接驅(qū)動電梯，現(xiàn)已基本絕跡。電機(jī)經(jīng)減速機(jī)。

當(dāng)然電梯設(shè)計已有一定的超重預(yù)留數(shù)據(jù)。但超于其數(shù)就會使主機(jī)、齒輪、主軸及各鋼繩、纜轆都會出現(xiàn)不同程度的金屬疲勞。因這種種的后果用任何測試工具都起不了作用。如纜轆坑加快加深這點就只能憑經(jīng)驗判斷，電梯自身超重，使電梯運行中無一秒輕松地緩沖，可能使電梯產(chǎn)生各種事故，特別是高速梯及無機(jī)房更應(yīng)注意，所以在裝修設(shè)計就要控制一定的裝修重量。每年在世界各地都有電梯裝修后超重后而帶來的各種意外。但到目前還未得到真正的重視，電梯裝潢設(shè)計中，應(yīng)盡量不要選太多厚重的材料。