南充道路測量全站儀和GPS的實戰(zhàn)操作學(xué)習(xí)，在道路工程建設(shè)中，為了按照設(shè)計圖紙的要求在實地準(zhǔn)確無誤地將道路的平面位置和高程標(biāo)定出來，符合設(shè)計文件要求的形狀和規(guī)格，完成道路的施工。道路工程測量是施工開始的步，也是重要的一步，不能允許出現(xiàn)錯誤。測量是工程的眼睛，是施工質(zhì)量的保證。為此，施工測量貫穿在整個工程項目的施工過程中。工程施工前期，所用的測量儀器設(shè)備必須通過合格檢驗才能用于現(xiàn)場放樣，現(xiàn)代測量儀器（全站儀、水準(zhǔn)儀、GPS）越來越先進(jìn)，功能也越來越強(qiáng)大，以數(shù)字化信息化于一體，在人性化方面也比較出色，給測量人員減輕不少操作麻煩，雖然如此，但測量人員仍必須有一定的技術(shù)功底和素質(zhì)，測量是一項計算性很強(qiáng)的工作，不能有絲毫的粗心大意，儀器、天氣、人為因素同時影響著測量的準(zhǔn)確性，對施工質(zhì)量影響很大，一旦測量的平面位置或高程出現(xiàn)較大錯誤，返工帶來的損失非常大，嚴(yán)重影響工程進(jìn)度，特別對于高等級公路橋梁的測量就要求具有經(jīng)驗的專業(yè)測量人員，有經(jīng)驗的測量人員更能掌握和了解設(shè)計單位提供的資料和控制網(wǎng)的交樁，能清楚路線的技術(shù)要求和構(gòu)造物類型.規(guī)格，以及能對設(shè)計圖紙進(jìn)行復(fù)核驗算，即使在施工測量中出現(xiàn)問題也能及時解決，做到心中有數(shù)，能有步驟的做出合理施工測量計劃。

測量儀器的檢驗：道路施工的流動性大，測量人員在不同施工點施測，測量設(shè)備的調(diào)動會常常因為運(yùn)輸或搬運(yùn)過程受到震動和碰撞，如：標(biāo)尺碰撞刮傷尺面難以讀數(shù)，對中桿受壓產(chǎn)生彎曲變形等，對儀器產(chǎn)生一定的損傷而出現(xiàn)測量偏差，在施工過程中需要經(jīng)常檢查儀器可靠性，可通過簡單的自檢來叛斷儀器是否超限。

水準(zhǔn)儀的檢驗：目前工程上普遍使用的是自動安平水準(zhǔn)儀，它通過儀器內(nèi)的自動安平補(bǔ)償器，通過簡單調(diào)平使水管泡處于圓圈內(nèi)即能開始測量，工作時儀器的視準(zhǔn)線始終處于水平狀態(tài)，它具有安平速度快、簡化操作、提高讀數(shù)效率的特點。

全站儀的檢驗：電子全站儀普遍應(yīng)用于各建筑工程領(lǐng)域，對工程建設(shè)做出無可置疑貢獻(xiàn)，有著操作簡便、調(diào)取快捷、轉(zhuǎn)換功能方便、操作穩(wěn)定性的優(yōu)點，是測量員的得力助手，但儀器的測量功能都大同小異，不管儀器的可靠性達(dá)到什么程度，在使用過程中仍然會出現(xiàn)各種偏差，就需要測量員會使用儀器也要會檢驗儀器，保障測量順利進(jìn)行，對于外業(yè)操作很多因素對測量產(chǎn)生一定影響，如，大風(fēng)、日曬、周圍震動、電磁干擾都可能造成很大測量誤差，工作時應(yīng)盡量避免在上述有影響的因素施測，或等待不良因素消除后進(jìn)行，以免測量點位偏差過大造成返工。

主要培訓(xùn)：工程測量、測繪，學(xué)歷、技工證等。學(xué)校測量有建筑測量、路橋測量、隧道測量、礦山測量、地形測繪、地籍測繪和房產(chǎn)測繪等等。單學(xué)全站儀和單學(xué)GPS-RTK也可以來學(xué)習(xí)。儀器課程：全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、GPS-RTK等實訓(xùn)課程

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