廣安道路放樣測量班公路地形測量學(xué)習(xí)。GPS-RTK測繪技術(shù)，RTK技術(shù)：在通常情況下，以往的測量繪圖需首先對測區(qū)繪圖控制點進(jìn)行確定，然后在該點擺放全站儀或經(jīng)緯儀，測繪過程十分復(fù)雜。近年來，隨著全站儀的發(fā)展和更新，測量過程將更加復(fù)雜，在戶外測繪的過程中，需要將全站儀和電子手薄結(jié)合使用，共同編碼。隨著全新的電子測圖的研發(fā)和應(yīng)用，需要保持這些零碎的建立點和測量站點之間的通視，都需要很多人才能夠完成這些工作。因此，如果測量精度沒有達(dá)到要求，這些人還需要進(jìn)行重新的測量，十分麻煩。而在運用了RTK技術(shù)之后，只需要一名工作人員就能夠完成相關(guān)的測繪流程，極大的節(jié)省了人力成本。

測繪方法：在實際測繪過程當(dāng)中，RTK不但是一種實時動態(tài)在不相位差分技術(shù)，同時也能夠作為測量方法，應(yīng)用在定位系統(tǒng)當(dāng)中。在過去的測量當(dāng)中，需要通過動態(tài)時期、迅速靜止、靜止?fàn)顟B(tài)等時期的數(shù)據(jù)測量，才能夠進(jìn)行實際的計算。通過傳統(tǒng)方法雖然能夠獲得相應(yīng)數(shù)據(jù)，但是其度只能勉強到厘米。在測量過程中，如果采用了RTK技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)直接在戶外進(jìn)行測量。同時，其度能夠完全能夠輕松的達(dá)到厘米級別。在RTK技術(shù)當(dāng)中，一個主要的特點就是對載波相位動態(tài)實時差分方法的應(yīng)用，對于定位系統(tǒng)研究具有十分良好的推動作用。通過RTK技術(shù)描繪地形測量圖和工程放樣方式，能夠引導(dǎo)不同的測量方法不斷優(yōu)化革新。在應(yīng)用了RTK技術(shù)之后，極大的提升了測繪和測量的效率，同時對戶外測量的方法進(jìn)行了簡化。在具體的操作當(dāng)中，測量員將基準(zhǔn)站架設(shè)在抑制坐標(biāo)的點位當(dāng)中，通過手持GPS流動站接收機和手持手簿，進(jìn)行碎部點數(shù)據(jù)的采集。通過這種方式來測繪公路地形圖。

RTK技術(shù)的優(yōu)勢：在普通的地形地勢下，RTK技術(shù)能夠在一次設(shè)站中就完成5千米半徑區(qū)域的測量，降低了控制點的數(shù)量和搬站的次數(shù)。應(yīng)用了RTK技術(shù)之后，能夠使定位精度得到極大的提升，同時消除誤差積累。RTK在其作業(yè)半徑當(dāng)中，能夠達(dá)到厘米界別的平面精度和高程精度。而且，RTK技術(shù)還能夠全天候的進(jìn)行作業(yè)，在測量的兩點之間，并不需要實現(xiàn)物理上的通視，只需要能夠達(dá)到電磁波和對空的通視就可以。此外，RTK技術(shù)具有很高的集成化和自動化作業(yè)水平，對于各類測繪外業(yè)都能夠進(jìn)行良好的應(yīng)用。在流動站，配備了的手持式手簿，其中包含有很多相關(guān)的軟件，能夠自動實現(xiàn)大多數(shù)的測繪功能，因而能夠有效地確保測繪作業(yè)精度的提高。

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