福建龍巖架橋機(jī)廠家 高鐵運(yùn)架設(shè)備自身事故原因

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福建龍巖架橋機(jī)廠家,高鐵運(yùn)架設(shè)備自身原因的事故有哪些

高鐵運(yùn)架設(shè)備自身原因：懸臂式架橋機(jī)需吊著梁片通過(guò)橋頭路基對(duì)位，走行時(shí)重心很高，且軸重很大，容易發(fā)生傾覆。主要使用的單梁式或雙梁式架橋機(jī)，但其結(jié)構(gòu)仍不太合理，如機(jī)體長(zhǎng)、自重大、軸重大、重心仍較高，而且本身沒(méi)有防護(hù)裝置，一旦發(fā)現(xiàn)高鐵運(yùn)架設(shè)備傾斜后，沒(méi)有什么辦法，只能眼看著其傾覆。該設(shè)備屬于大型復(fù)雜設(shè)備，且作業(yè)工序多，其中每個(gè)部件或工序出現(xiàn)問(wèn)題由于其中某個(gè)關(guān)鍵部位運(yùn)轉(zhuǎn)失靈或某個(gè)關(guān)鍵工序操作失誤導(dǎo)致設(shè)備傾覆的事故也是存在的。如某單位一高鐵運(yùn)架設(shè)備由于平時(shí)維護(hù)保養(yǎng)不善，2號(hào)車(chē)剎車(chē)不靈，致使運(yùn)梁的2號(hào)車(chē)與主機(jī)發(fā)生相撞事故，主機(jī)隨即脫軌前傾，造成了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。

福建龍巖鐵路架橋機(jī)廠家,在日常使用運(yùn)架一體機(jī)等起重設(shè)備的時(shí)候，我們不能光用，不對(duì)其進(jìn)行保養(yǎng)，這樣是很危險(xiǎn)的，很容易讓設(shè)備出現(xiàn)故障。

（1）給設(shè)備的結(jié)構(gòu)件、機(jī)房和整機(jī)進(jìn)行清潔，減少油垢的出現(xiàn)；

（2）對(duì)結(jié)構(gòu)件進(jìn)行保護(hù)，使互相的聯(lián)接堅(jiān)固牢靠、電液元器件動(dòng)作和對(duì)應(yīng)的功能正常靈敏，可以適應(yīng)運(yùn)架一體機(jī)日常作業(yè)的要求；

（3）因?yàn)闄C(jī)件在運(yùn)動(dòng)中常受到外力作用，會(huì)使原來(lái)一些裝配條件產(chǎn)生變化，因此需要對(duì)設(shè)備的間隙、行程等等進(jìn)行調(diào)準(zhǔn)校對(duì)。

在日常生產(chǎn)作業(yè)當(dāng)中，設(shè)備上的運(yùn)動(dòng)部件會(huì)互相磨損、連接原件出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象、電液控制元器件上面積累灰塵和結(jié)垢、缺油不能及時(shí)補(bǔ)充、金屬部分被腐蝕等等問(wèn)題，而導(dǎo)致運(yùn)架一體機(jī)的性能、經(jīng)濟(jì)效益和穩(wěn)定性能三個(gè)方面都會(huì)有相對(duì)的降低。所以，應(yīng)在設(shè)備部件磨損程度沒(méi)有到達(dá)不能使用和發(fā)生故障之前，為降低故障率和增強(qiáng)穩(wěn)定性，需要對(duì)其進(jìn)行保養(yǎng)。

福建龍巖門(mén)式起重機(jī)廠家,設(shè)備從配件到原料，與一線品牌進(jìn)行合作，質(zhì)量有保證。我們承諾配件質(zhì)保期內(nèi)免費(fèi)更換，免人工、材料費(fèi)，人為原因除外。統(tǒng)一配貨倉(cāng)庫(kù)，24小時(shí)送貨到位。我工廠工程師將全程陪同協(xié)調(diào)，一個(gè)月的現(xiàn)場(chǎng)陪護(hù)期，培訓(xùn)到管用、管修改、使用、駕駛。歡迎您來(lái)電詳細(xì)咨詢(xún)！

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