CNC數(shù)控車床加工的重復性投產(chǎn)的零件:使用數(shù)控磨床的工序準備工時占有較高的比例。例如 工藝分析準備、編制程序、零件首件調(diào)整試切等，這些綜合工時的總和往往是零件單件加工工時的幾十倍到上百倍，但這些數(shù)控車床工作內(nèi)容都可以保存起來反復使用，所以一種零件在數(shù)控磨床上試制成功再重復投產(chǎn)時，生產(chǎn)周期大大減少，花費也少，能取得更好的經(jīng)濟效益。

零件的加工批量應大于經(jīng)普通車床濟批量數(shù)控車在非數(shù)控磨床加工中、小批量零件時，由于各種原因，純切削時間只占實際工時的10％—30％。在磨削加工中心這一類多工序集中的數(shù)控磨床上加工時，這個比例有可能上升到70％～80％，但準備調(diào)整工時又往往要長的多，所以零件批量太小時就會變得不經(jīng)濟。

CNC數(shù)控車床加工的一些特殊零件加工的考慮有一些零件雖然加工批量很小，普通車床但形狀復雜、質(zhì)量高，要求互換性好，這在非數(shù)控磨床上無法達到上述要求，只能安排到數(shù)控磨床上加工，例如拋物線、擺線凸輪以及特殊型面的反射鏡鏡面等。

機床在運行時超調(diào)也會影響加工精度，有可能是因為加減速時間過短，適當?shù)难娱L變化時間，當然了也極有可能是因為絲杠與伺服電機的鏈接產(chǎn)生松動。汽車零部件加工

因為兩軸聯(lián)動產(chǎn)生的圓度超差，機械未調(diào)整好形成圓的軸向變形，軸的絲杠間隙補償不對或者是軸定位發(fā)生偏移，都可能會對精密零件的精度產(chǎn)生影響。