航空快件在運(yùn)送之前肯定是需要進(jìn)行專業(yè)的航空打包的，由于普通的顧客不能夠掌握這種專業(yè)的航空打包的方法，所以這個打包的服務(wù)一般都是有專門的物流公司來完成的。物流公司在收到這些需要進(jìn)行航空運(yùn)送的快件之后，然后根據(jù)這個快件的情況去聯(lián)系相應(yīng)的航空代理公司的飛機(jī)的艙位。聯(lián)系好了倉位接下來就是把快件送到相應(yīng)的機(jī)場里面去。然后就把快件直接轉(zhuǎn)交給機(jī)場代理方，機(jī)場代理方在收到這個快件之后，一般都會在起飛之前三個小時對這些快件進(jìn)行統(tǒng)一的檢查，檢查合格之后一般是在兩個小時左右就需要安排這些快件到相應(yīng)的飛機(jī)艙位里面上貨。

上完貨之后在規(guī)定的時間里面飛機(jī)起飛，然后進(jìn)行航空運(yùn)送。運(yùn)送到指定的機(jī)場的目的地之后，快遞或者是物流公司就會派專人到目的地去接貨，接到貨之后會直接把貨物送到分轉(zhuǎn)運(yùn)中心去，然后通過分轉(zhuǎn)運(yùn)中心，通過物流系統(tǒng)或者是通過其他的快遞系統(tǒng)把快件送到指定的目的地。顧客簽收貨物然后整個航空運(yùn)送快件的過程就結(jié)束了。航空快件運(yùn)送的大致流程就簡要的給大家分析到這里了，其實(shí)這個運(yùn)送的流程和普通的物流快遞運(yùn)送的流程大致相當(dāng)，只不過中間增加了一個航空運(yùn)送的流程而已。航空運(yùn)送的特點(diǎn)就是運(yùn)送的速度非常的快，一般來說只要是收到貨物之后，物流公司會在三個小時之內(nèi)安排這批貨物通過航空運(yùn)送迅速發(fā)貨。

武漢航空物流網(wǎng)提供國內(nèi)航空快遞,航空貨運(yùn),航空快運(yùn),寵物托運(yùn)，國際空運(yùn).國際快遞，國際航空貨運(yùn)等服務(wù),武漢天河機(jī)場貨運(yùn)部是集國際、國內(nèi)貨物運(yùn)輸、航空特快專遞、出港貨物配載、進(jìn)港貨物配送、地面汽車運(yùn)輸、海關(guān)監(jiān)管倉庫和倉儲等一體的綜合性物流企業(yè)。

航空加急快遞貨物包裝規(guī)定如下

1、貨物包裝應(yīng)堅(jiān)固、完好，在航空運(yùn)輸過程中能防止包裝破裂、內(nèi)物漏出、散失；防止因碼放、摩擦、震蕩或因氣壓、氣溫變化而引起貨物損壞或變質(zhì)；防止傷害操作人員或污染飛機(jī)、地面設(shè)備及其他物品。

2、包裝除應(yīng)適合貨物的性質(zhì)、狀態(tài)和重量外，還要便于搬運(yùn)、裝卸和碼放；包裝外表面不能有突出的釘、鉤、刺等；包裝要整潔、干燥、沒有異味和油漬。

3、包裝內(nèi)的墊付材料（如木屑、紙屑）不能外漏。除紙袋包裝的貨物（如文件、資料等），托運(yùn)貨物都應(yīng)使用包裝帶捆。嚴(yán)禁使用草袋包裝或草繩捆扎貨物。

4、捆扎貨物所用的包裝帶應(yīng)能承受該貨物的全部重量，并保證提起貨物時不致斷開。

5、如果貨物的包裝不符合本手冊中的相關(guān)規(guī)定，應(yīng)要求托運(yùn)人改進(jìn)或重新包裝后方可收運(yùn)。

航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)

一、運(yùn)輸能力比較

運(yùn)輸業(yè)的能力就是運(yùn)輸貨物的能力。運(yùn)輸能力分為：

（1）通過的能力。在一定的運(yùn)輸線路、運(yùn)輸方向、運(yùn)輸區(qū)段和運(yùn)輸組織方式下運(yùn)輸固定設(shè)備的能力；

（2）輸送能力。運(yùn)輸工具在線路、方向和區(qū)段上運(yùn)行的能力，前提是它們配備一定數(shù)量的工人。通過能力和輸送能力都是以每單位時間內(nèi)可以通過的火車、汽車、輪船或運(yùn)輸工具的數(shù)量來衡量的。由于技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上的原因，各種運(yùn)輸工具都有自己合適的運(yùn)力范圍，這就決定了運(yùn)輸能力的大小。

從運(yùn)輸工具的承載能力來看，由大到小依次為：水路、鐵路、管道、航空、公路。

二、運(yùn)輸靈活性比較

航空運(yùn)輸靈活性是指一種運(yùn)輸方式在任意兩點(diǎn)之間的服務(wù)能力。

公路運(yùn)輸靈活、快捷、方便，實(shí)行“門到門”運(yùn)輸。在短距離和中距離運(yùn)輸條件下具有明顯的靈活性，特別是在短距離和中距離運(yùn)輸條件下具有很強(qiáng)的適應(yīng)性。同時，公路運(yùn)輸可以直接進(jìn)入中小城市、邊遠(yuǎn)山區(qū)、農(nóng)村地區(qū)，可以實(shí)現(xiàn)“門到門”直達(dá)運(yùn)輸，減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，加快貨物交付，提高貨運(yùn)質(zhì)量，加快資金周轉(zhuǎn)；

航空運(yùn)輸是高度機(jī)動的。飛機(jī)在空中運(yùn)行，受地理因素影響較小。只有在航線兩端配備必要的設(shè)施，才能實(shí)現(xiàn)空中運(yùn)輸，這是高度機(jī)動的。特別是對于那些應(yīng)急小運(yùn)輸需求，如救災(zāi)、軍事、警務(wù)等，航空運(yùn)輸更能表現(xiàn)出靈活的特點(diǎn)。

水運(yùn)靈活性相對較差。由于水上通航，難以避免氣候因素的干擾，航道水位與港口水深相差較大，水上運(yùn)輸?shù)撵`活性和方向性較差，而且往往需要地面其他運(yùn)輸方式的配合，才能完成運(yùn)輸過程，將貨物運(yùn)送到目的地。

鐵路運(yùn)輸和管道運(yùn)輸?shù)撵`活性較差。