貨物空運(yùn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)具體是一個(gè)什么樣的情況呢？這個(gè)收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)主要有兩個(gè)因素決定，第1個(gè)因素就是線路不同的線路之下后產(chǎn)生的費(fèi)用的高低是不一樣的，這個(gè)相信大家理解起來(lái)也是比較容易的，因?yàn)橛行┚€路的里程數(shù)比較長(zhǎng)，而有些線路就是屬于比較近的線路，另外一些線路是屬于熱門城市，還有一些是屬于冷門城市，那么在不同的線路之下產(chǎn)生費(fèi)用不一樣也是很正常的。第2個(gè)重要的影響價(jià)格的因素就是重量，在進(jìn)行航空運(yùn)送的時(shí)候，如果是重量比較少的話，后運(yùn)送單位重量的東西成本會(huì)高出一些，所以后價(jià)格肯定就要貴一點(diǎn)，如果是運(yùn)送的重量相對(duì)比較多一點(diǎn)，那這個(gè)時(shí)候平攤下來(lái)的話，每一公斤的運(yùn)送的成本就要相對(duì)便宜一些，所以后產(chǎn)生的費(fèi)用就要相對(duì)低一些。

貨物空運(yùn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)在不同的物流運(yùn)輸公司里面可能會(huì)不一樣，有一些物流運(yùn)輸公司里面可能會(huì)把重量作為一個(gè)重要的參考標(biāo)準(zhǔn)，比如說(shuō)這個(gè)重量在100公斤到500公斤，這就是屬于一個(gè)相對(duì)的比較標(biāo)準(zhǔn)的重量了，在這個(gè)重量之下都是標(biāo)準(zhǔn)的收費(fèi)模式。而如果是重量超過(guò)了500公斤，這個(gè)時(shí)候就是屬于重量比較多一點(diǎn)，而很多的物流公司對(duì)于這種重量相對(duì)較重的貨物運(yùn)送每公斤的費(fèi)用都會(huì)給出很多的優(yōu)惠，這種優(yōu)惠幅度甚至有的時(shí)候直接就可以達(dá)到三毛錢到5毛錢左右。

第2個(gè)就是運(yùn)送線路的問(wèn)題了，比如說(shuō)像深圳到北京這就是很明顯的一條熱門線路，同時(shí)也是在這條線路上面走的航班數(shù)量比較多，因此像這種熱門線路進(jìn)行貨物，航空運(yùn)輸本來(lái)涉及到的成本可能就要低很多，在這種情況下，每公斤產(chǎn)生的費(fèi)用就要便宜一些，而像那種比較冷門的，比如說(shuō)從深圳發(fā)往新疆就是屬于冷門線路，而且是屬于危險(xiǎn)度較大，同時(shí)里程數(shù)比較長(zhǎng)，所以每公斤產(chǎn)生的費(fèi)用肯定是要比熱門線路貴。貨物空運(yùn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)大致的一些情況就簡(jiǎn)單的給大家介紹到這里了。國(guó)內(nèi)的航空運(yùn)輸行業(yè)現(xiàn)在發(fā)展的速度還是比較快的，航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)就是速度特別的快，對(duì)于一些需要保鮮的物品或者是對(duì)于一些迫切需要的物品，就可以采用航空托運(yùn)的方式迅速運(yùn)送到目的地。

航空快件運(yùn)送的具體的流程是怎樣的呢？其實(shí)這種快件運(yùn)送的整體的流程和普通的快件運(yùn)送的流程大致是相同的，比如說(shuō)我們一般是找一些物流企業(yè)，或者是找一些快遞企業(yè)來(lái)進(jìn)行快件的運(yùn)送。那么首先第1個(gè)過(guò)程當(dāng)然是聯(lián)系這些物流企業(yè)了，聯(lián)系了之后有很多物流企業(yè)都是可以提供上門取件的服務(wù)的。這些物流企業(yè)上門派專人把需要進(jìn)行航空運(yùn)送的快件收取，然后發(fā)到轉(zhuǎn)運(yùn)中心去。在物流公司的總轉(zhuǎn)運(yùn)中心會(huì)把這些快件進(jìn)行統(tǒng)一的調(diào)度和分配，需要進(jìn)行航空運(yùn)輸?shù)目旒蜁?huì)發(fā)送到相應(yīng)的機(jī)場(chǎng)里面等待進(jìn)行航空運(yùn)輸。

航空快遞貨物收運(yùn)條件：

（1）空運(yùn)貨物一般規(guī)定：

①航空托運(yùn)公司，據(jù)民航各航空公司的規(guī)定，托運(yùn)人所空運(yùn)的貨物必須符合國(guó)家的法律規(guī)定以及民航各航空公司的運(yùn)輸規(guī)章。

②中國(guó)及有關(guān)國(guó)際政府和空運(yùn)企業(yè)規(guī)定禁運(yùn)和不承運(yùn)的貨物，不能收運(yùn)，并且航空貨運(yùn)公司收運(yùn)時(shí)有權(quán)利和義務(wù)檢查貨物的屬性，確保不能夾帶違禁品過(guò)安檢，否則可能引起機(jī)場(chǎng)安檢部門扣貨。

3航空快遞貨物的包裝、重量和體積必須符合空運(yùn)條件，比如，相對(duì)應(yīng)的航班機(jī)型艙門會(huì)有相應(yīng)的限制，如果超長(zhǎng)或者超大可能導(dǎo)致無(wú)法裝機(jī)，或者因?yàn)樨浳锇b不良，不符合空運(yùn)包裝要求的也不予運(yùn)輸。