香港、澳門、臺灣與國際商務(wù) 1。無論是產(chǎn)地還是目的地都是香港、澳門、臺灣或其他海外國家。體積重量（kg）的計算方法為：長度（cm）×寬度（cm）×高度（cm）6000； 2。臺灣島體積重量（kg）的計算方法是：長度（cm）×寬度（cm）×高度（cm）12000；香港、中國和海外國家的局部體積重量（kg）的計算方法是：cm）x寬（cm）x高度（cm）6000； 注：根據(jù)區(qū)域和當(dāng)?shù)厥袌鰧嵺`，體積重量的計算方法略有不同。上述具體產(chǎn)品范圍要求撥打95338或與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商協(xié)商。 溫馨提示： 個或目的地是香港、澳門和臺灣： 1。此價格僅供參考。有關(guān)收費及服務(wù)的詳情，請于95338時致電大陸客戶服務(wù)熱線。 2。要求由香港和澳門寄往中國大陸的特殊包裝項目和價格。參照SF Express產(chǎn)品的參考時限為3-5天。

貨品在各個區(qū)域之間流轉(zhuǎn)已經(jīng)成為了很普遍的一件工作，而從運送方法來看也是多樣化的。當(dāng)對多種運送方法了解的過程中，武漢航空物流則成為了很重要的一種運送方法，具體重視這種運送方法的時分了解到，在優(yōu)勢方面則是很杰出的存在。從航空物流方面可以了解到，這種方法在速度方面對錯?？焖俚模梢允沟媒灰字芷诳s短。 而且從運送的可靠性看也是很高的，可以為各位用戶供給更高品質(zhì)的服務(wù)，無論是從服務(wù)質(zhì)量仍是速度方面來看，多個方面的效果都是很抱負(fù)的。航空物流注意事項：貴重物品，如：名煙名酒，黃金，紀(jì)念幣，手機，電腦類物件，須通過我方檢查后，用專用封口膠帶進行封口（進行拍照）下雨天外包盒還要饒膜防雨。 鮮活物品，如：蝦，魚，蟹，鱔，魚苗類物品、像魚苗就要用塑料袋裝好加水加氧氣，扎好口后裝入紙箱中，像蝦、魚、蟹、類的物品可以用泡沫箱來裝。天氣炎熱的時候可以適當(dāng)裝些冰塊進去，其次就是固體冰（飲料瓶中的水結(jié)成冰）防止冰化成水后流入飛機機艙。 活體動物，小型動物請用專用航空箱來進行運輸。要求您的愛寵在籠子里能站立起來，轉(zhuǎn)的開身，一個籠子里只請允許裝一只寵物，籠子的門要用扎帶或鐵絲把門扎牢，箱子要用打包帶或鐵絲扎成井字型或十字型。

武漢航空貨運作為運輸中快速的一種貨運工具，他區(qū)別于普通機動車貨運的方式嗎，他更多的是國際間的貨運流通，由此而言所帶來的是成本上的增加，那么航空貨運的運送價格是怎么樣的呢?根據(jù)國際航空運輸協(xié)會規(guī)定，國際航空貨運費主要按照三個區(qū)域劃分，分別是一區(qū)：主要指南、北美洲、格陵蘭等;二區(qū)：主要指歐洲、非洲、伊朗等;三區(qū)：主要指亞洲、澳大利亞、新西蘭等。根據(jù)區(qū)域的劃分來收取費用。 在航空快運計算運費的時候，首先要考慮是貨物的計費重量、有關(guān)的運價和費用以及貨物聲明價值。其中。其中，計費重量是按實際重量和體積重量兩者之中較高的一個計算。也就是在貨物體積小，重量大時，以實際重量作為計費重量;在貨物體積大，重量輕的情況下，就以貨物的體積重量作為計費重量。 1.實際重量：實際重量是指一批貨物包括包裝在內(nèi)的實際總重量。凡重量大而體積相對小的貨物用實際重量作為計費重量。具體計算時，重量不足半公斤的按半公斤計;半公斤以上不足1公斤的按1公斤計;不足1磅的按1磅計算。 2.體積重量：體積重量對于貨物體積大而重量相對小的稱為輕泡貨物。體積重量的計算方法是：分別量出貨物的長、寬和高的部分，三者相乘算出體積、尾數(shù)四舍五入;將體積折算成公斤(或磅) 在航空快運計算體積重要的時候，國際航空貨物運輸組織與我國的民航的規(guī)定有所不同。國際航空貨物運輸組織規(guī)定在計算體積重量時，以7000立方厘米折合為1公斤。而我國民航則規(guī)定以6000立方厘米折合為1公斤為計算標(biāo)準(zhǔn)。如一批貨物體積為21000立方厘米，實際重量為2公斤，則其體積重量為21000÷7000=3(公斤)。計費重量是按貨物的實際毛重和體積重量兩者中較高的一個計算。如上例中以3公斤計費。當(dāng)一批貨物由幾件不同貨物所組成，如集中托運的貨物，其中有重貨也有輕泡貨，其計費重量采用整批貨物的總毛重或總的體積重量兩者之中較高的一個計算。 例如：一批貨物的總毛重為500公斤，總體積為3817800立方公分，航空公司便要按636.5公斤計收運費。尾數(shù)不足0.5公斤的按0.5公斤計,超過0.5公斤的按1公斤計。 航空快運普通貨物運價：又稱一般貨物運價(縮寫GCR)，它是為一般貨物制定的，僅適用于計收一般普通貨物的運價。一般普通貨物運價，以45公斤作為重量劃分點，分為45公斤(或100磅)以下的普通貨物運價，運價類別代號為N，和45公斤(或100磅)及45公斤(或100磅)以上的普通貨物運價，運價類別代號為Q。45公斤以上的普通貨物運價較低于45公斤以下的普通貨物運價。 當(dāng)一個較高的起碼重量能提供較低運費時，則可使用較高的起碼重量作為計費重量。這個原則也適用于那些以一般貨物運價加或減一個百分比的等級運價。等級貨物運價：是指適用于規(guī)定地區(qū)或地區(qū)間指定等級的貨物所適用的運價。航空快運等級貨物運價是在普通貨物運價的基礎(chǔ)上增加或減少一定百分比而構(gòu)成的。

貨物多式聯(lián)運合同貨物多式聯(lián)運合同是指多式聯(lián)運的承運人以兩種以上不同的運輸方式，負(fù)責(zé)將貨物從接管地運至目的地交付收貨人，并收取全程運費的合同。貨物多式聯(lián)運合同具有的特點是：⑴承運方由兩個以上采用不同運輸方式的承運人共同構(gòu)成，合同對這些承運人均有法律約束力。⑵支付運費的總括性。托運人將全程不同運輸階段的費用一次性支付。⑶對于多式聯(lián)運運輸過程中發(fā)生的貨物滅失或毀損，承運人負(fù)擔(dān)連帶責(zé)任。當(dāng)沒有過失的承運人履行賠償義務(wù)之后，有權(quán)向造成損害的承運人進行追償。如果數(shù)個承運人之間無法分清過失，則按各自所得的總運費的比例分擔(dān)。貨物性質(zhì)根據(jù)貨物的性質(zhì)不同，貨物運輸合同可以劃分為普通貨物運輸合同和特種貨物運輸合同。特種貨物運輸合同又可分為危險貨物運輸合同、鮮活貨物運輸合同、長大笨重貨物運輸合同等。