空運以其迅捷、、準時的超率贏得了相當(dāng)大的市場，大大縮短了交貨期，對于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運這塊蛋糕。但空運相對海運成本較高，對于時間要求高，?？者\成本比率約為1：10。

做空運的人很多，你知道航空公司空運價具體是怎么核算出來的嗎？簡單介紹一下，希望對大家有所幫助。

以上介紹的為大多家航空公司核算費用的組成，主要是香港機場。因為香港為超大自由貿(mào)易港，并且香港機場是全球機場，限制少、范圍廣、貨機多，現(xiàn)有78家航空公司。每天有100多航班，在保證艙位及服務(wù)的情況下，可以。不過費用一般比國內(nèi)高2塊左右哦！

買方責(zé)任：

(1) 負擔(dān)貨物裝上船以后的一切費用和風(fēng)險；

(2) 接受賣方提供的有關(guān)貨運單據(jù)，并按合同規(guī)定支付貨款；

(3) 辦理在目的港收貨的進口手續(xù)。

2)進出口業(yè)務(wù)

－交易磋商 business negotiation,指買賣雙方就交易條件進行磋商。

－簽訂合同

－合同的履行

理貨

tally

理貨,其含義為計數(shù)用的籌碼，理貨的工作范圍已經(jīng)發(fā)生變化，理貨是指運輸方或貨主根據(jù)運輸合同在裝運港和卸貨港收受和交付貨物時，委托港口的理貨機構(gòu)代理完成的在港口對貨物進行計數(shù)、檢查貨物殘損、指導(dǎo)或武裝艙積載、制作有關(guān)單證等工作