特別是近些年國家對(duì)基建投入了大量的資源，軌道交通就是其中一項(xiàng)，其中就會(huì)大量的使用到M12連接器來進(jìn)行信號(hào)傳輸。

并且隨著M12接頭8PIN接RJ45網(wǎng)線頭的普及使用及設(shè)備小型化趨勢(shì)的發(fā)展，如何提高連接效率和可靠性，方便設(shè)備檢修維護(hù)，對(duì)連接技術(shù)提出了更高的要求。

航空插頭不能按照單一的方式來劃分，但是對(duì)于連接器的結(jié)構(gòu)和應(yīng)用領(lǐng)域，我們還是要按照一定規(guī)律去分類，現(xiàn)在在我國市場(chǎng)管理中連接器產(chǎn)品的劃分方式是有一些混亂的，但是若從技術(shù)層面上來看，我們一般是根據(jù)外形結(jié)構(gòu)和工作頻率來劃分連接器的應(yīng)用領(lǐng)域。

而且隨著M12連接器行業(yè)的進(jìn)步，連接器市場(chǎng)上連接器使用的范圍也將會(huì)越來越廣泛，對(duì)連接器的種類進(jìn)行劃分，可以方便用戶在選購連接器時(shí)，根據(jù)各種不同連接器的應(yīng)用范圍、性能參數(shù)，有針對(duì)性的選擇適合自己的連接器，從而為用戶的購買和使用帶來很大的幫助。

雖然連接器至今沒有一個(gè)統(tǒng)一的分類標(biāo)準(zhǔn)，新的應(yīng)用領(lǐng)域不斷出現(xiàn)，結(jié)構(gòu)日益多樣化，很難用一種固定的模式來分類和命名。

盡管如此，一些基本的分類原則依然有效，上?？朴姎馍a(chǎn)的M8/M12連接器可根據(jù)客戶不同的需求進(jìn)行定制化生產(chǎn)，并且公司擁有實(shí)驗(yàn)室及各項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，滿足用戶結(jié)構(gòu)需求的同時(shí)保證產(chǎn)品各類性能參數(shù)達(dá)標(biāo)。