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手表，作為消耗品存在，在設計時已經(jīng)考慮到了外部抗干擾性，包括防震；手表的防震性能不僅指顛簸，還包括運動和生產(chǎn)活動中經(jīng)常出現(xiàn)的加速過載和沖擊。

從鐘表到手表的演變過程，不僅僅是尺寸變小，更是走時精度和抗干擾性的提升。它都用上了擺輪，因此可以攜帶了;但古董的鐘表或懷表就非常嬌氣，它們都傷不起，外界的振動和沖擊極容易使它的擒縱機構與擺輪的配合上出問題;為此，又大約經(jīng)歷了200年的改進，人們嘗試了各種各樣的擒縱形式，現(xiàn)代的手表基本上都是在用杠桿式擒縱機構了。

錨桿擒縱機構用作表的替代品。它工作可靠的原因是它有兩點：(1)機構有牽引力，擒縱輪齒與擒縱叉的叉靴有一個角度，會使擒縱叉的叉體靠近止動銷而不移動；(2)有設計。即使擒縱叉在外力作用下可以移動，擒縱叉頭的釘與擺輪的下盤(盤)之間有措施，會阻止擒縱叉繼續(xù)移動，使其在牽引力矩的作用下復位；另外一點是擺輪元盤釘與擒縱叉叉口之間也有保險，一旦超出它們之間的間隙，就會產(chǎn)生阻擋，總之，就是不能讓擒縱叉逃離它正確的位置。

但所有這些保險都不是萬無一失的。部分手表在劇烈振動沖擊下依然存在問題，主要也是常見的問題就是防擺。所謂的倒擺也叫背擺。這些都是常見的名字。真正的意思是擒縱叉已經(jīng)離開了正確的位置，跳到了另一邊。原來是和兄弟一樣好的擺輪，但是在外界的干擾下，瞬間就和背叛的擺輪翻臉了。

能保持擺輪遠離擒縱叉的振動力強(多為沿表面板6~12個字符方向的力)，手表機芯中的上下減震器會徑向移動，產(chǎn)生合理的間隙。比如擒縱叉本來應該老老實實呆在左端，但是在外力的作用下，沒有受到保險機構的約束，反而跳了起來。當擺輪回來的時候，就沒有反應了。它轉(zhuǎn)身的時候，應該是撞到了擒縱叉的內(nèi)側(cè)，帶動擒縱叉移動，但是這次撞到了擒縱叉的外側(cè)，就不能再進入叉內(nèi)了。擒縱機構和振動系統(tǒng)不配合。這是典型的梗塞，手表突然停走。手表在抗震實驗中還用了一個3KG的錘子敲擊手表(錘臂長50CM)，瞬間撞擊速度可以達到4.43 m/s，這個實驗很厲害，但是生活中遇到的很多撞擊可能都比它大。手表背擺有一個特點。不管你怎么搖手表，連秒針都是靜止的，這屬于死停。這與正常的手表停走不同。如果表的停走是側(cè)面造成的，秒針至少可以兩步擺動或者在走前后擺動。

如果是手表后蓋背面，那你繼續(xù)旋轉(zhuǎn)晃動手表?？词直淼臄[輪。它基本上是靜止的，或者只能朝一個方向輕微擺動。手表后擺故障修復非常容易?？梢酝ㄟ^去掉擺錘夾板，重新擺錘來解決。屬于能立即見效的那種。修師傅表愛干這個活。然而，經(jīng)常出現(xiàn)背擺現(xiàn)象的手表即將引起關注?？隙ㄊ乔芸v機構的間隙有問題。需要更換擒縱叉或檢查并縮小擒縱機構各點的間隙(主要是叉釘與盤之間)。