采用干法運(yùn)輸龍蝦，不僅可減少蝦與蝦之間的擠壓、爭(zhēng)斗，而且所占體積小，占用運(yùn)輸器具少，便于搬運(yùn)，在5小時(shí)車(chē)程以?xún)?nèi)成活率可達(dá)90%以上。此法主要利用龍蝦離水后，只要確保體表有一定濕潤(rùn)性，蝦即可通過(guò)體表和鰓部進(jìn)體交換，維持較長(zhǎng)時(shí)間不致死亡。運(yùn)輸?shù)钠骶咧饕x擇蛇皮袋、蒲包、木桶、木箱和硬紙箱等。裝運(yùn)時(shí)，在容器的底部鋪墊一層較為濕潤(rùn)的水草，以防蝦體被摩擦損傷。而且每個(gè)容器所裝的龍蝦數(shù)量不宜太多，以防蝦多而被壓死、悶死。同時(shí)，在使用木桶、木箱裝運(yùn)時(shí)，在四周的蓋上多打幾個(gè)洞，以便于交換空氣，還要在容器蓋上放些水草。運(yùn)輸途中，每隔3～4小時(shí)，用清潔水噴淋一次，以確保蝦體具有一定的濕潤(rùn)性。嚴(yán)夏季節(jié)運(yùn)輸還要注意降溫，一般在容器蓋水草上放些冰塊效果較好。

如天氣較悶熱，還要酌情減量;反之，天氣較晴朗，水溫較低，運(yùn)輸密度可相對(duì)大一些。同時(shí)，在容器內(nèi)放幾條泥鰍(一般一個(gè)容器內(nèi)放 1～1.5千克)，使泥鰍在容器內(nèi)上下、左右不斷地活動(dòng)，以增加容器水中的溶氧量，減少蝦與蝦之間互相斗毆，降低損傷率。高溫運(yùn)輸龍蝦，可在覆蓋網(wǎng)片上加放一些冰塊，溶化的冰水不斷滴人容器內(nèi)，使水溫逐漸下降，提高運(yùn)輸成活率。在運(yùn)輸水中加放水葫蘆，以助于龍蝦抱著水草，減少下沉缺氧而死亡。

東海，北海，南海，的海鮮很受到外地朋友的歡迎，逢探親訪友喜歡帶上當(dāng)?shù)匦迈r的海鮮，

但是為保證、可靠的空運(yùn)水產(chǎn)品，避免由于水產(chǎn)品的包裝不合理而導(dǎo)致在空運(yùn)過(guò)程中出現(xiàn)破損、滲漏，從而腐蝕、污染飛機(jī)機(jī)體、設(shè)備及其他貨物、郵件和行李。根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》、《水產(chǎn)品航空運(yùn)輸包裝標(biāo)準(zhǔn)》和民航有關(guān)規(guī)章，對(duì)水產(chǎn)品有如下要求。

飛機(jī)托運(yùn)海鮮包裝方法和要求

1、包裝前處理：將水產(chǎn)品的水、血盡量控干，對(duì)于冰鮮、保鮮水產(chǎn)品可提前進(jìn)行冰凍，以減少運(yùn)輸過(guò)程中冰塊的使用，盡量減少包裝中的水份。

2、包裝順序

a、內(nèi)包裝要求二層塑料袋，將開(kāi)口處擰緊折回用橡皮筋扎實(shí)。

b、泡沫箱箱蓋用膠帶粘緊。

c、再用一層塑料袋，將開(kāi)口處擰緊折回用橡皮筋扎實(shí)。

d、外包裝用紙箱并用膠帶粘緊。