油缸：柱塞式油缸與活塞式油缸的不同之處是油缸中的活塞由軸式柱塞來代替，這種油缸多用在要求機械行程較長的液壓傳動中，而且只能是從一個方向輸入壓力油，單方向加壓，形成推力推動柱塞移動。柱塞的回程有的是靠柱塞本身自重落下，有的是依靠彈簧的彈力推回原位。通常應(yīng)用的柱塞式油缸體，其內(nèi)孔不需要機械精加工，只要把柱塞外圓精磨就可以組裝工作。

說得通俗一點，鉸接油缸就是為了盾構(gòu)在推進過程中遇到曲率半徑很小的情況下使用的，也就是轉(zhuǎn)彎用的。比如遇到一個曲率半徑R150的推進段，而由于盾構(gòu)本體靈敏度（即盾構(gòu)本體長度除以其外徑的值）的限制只能使用鉸接系統(tǒng)來轉(zhuǎn)彎。不過在施工過程中，使用鉸接系統(tǒng)的情況不多。

油缸通過溢流閥回流到油箱。溢流閥進入污垢，卡在閥門核心，溢流閥經(jīng)常打開，液壓油通過溢流閥直接流入油箱，使液壓缸不出油。負載過大時，溢流閥的調(diào)節(jié)壓力已達到額定值，但液壓缸仍然無法獲得連續(xù)運動所需的推力，且不動。調(diào)節(jié)壓力低表明，由于壓力不足，仍然達不到所需的推力，缺乏推力。這時要檢查并調(diào)整溢流閥。

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