模具油缸分類：

1、輕型MOB油缸，前法蘭安裝，簡稱輕油FA型

2、重型HOB油缸，前法蘭安裝，簡稱重油FA型，其中還有感應式重型HOB油缸，前法蘭安裝，簡稱感應式重油FA型

3、CX薄型油缸，包含LA型、SD型，其中還有感應式薄型油缸

4、MDH柱型油缸|

5、MDC薄形油缸

在模具結構中油缸應有行程限位控制開關，確?；钊讼?；同時應具備模具生產時自動控制所必須的信號源。

1、油缸頂出的信號控制：

頂針板必須由油缸完全復位，避免合模強行復位；因此，要求開關動作精度要高，并需設計調節(jié)裝置。

2、動模滑塊油缸的控制信號：

滑塊的兩個極限位置都應設計可調節(jié)的行程開關。當頂出零件與滑塊有干涉時，頂針組板要復位后才合滑塊，且滑塊合攏后才能合模。

3、定模滑塊油缸的控制：

當從動模取件時，在開模之前應先抽滑塊；根據具體結構確定是先合滑塊還是合模。

特別強調：

油缸的行程用行程開關控制，不使用時間控制。油缸開合必須使用行程開關。

復位油缸在頂出和復位時必須可靠，安裝方式可采取原身或下圖結構。兩個油缸固定板采用M16螺絲固定，一塊固定在動模固定板上，一塊固定在頂針板與頂針底板上。

油管采用3/8快接插頭。

為了將液壓缸從設備上卸下，進、出油口的配管先卸下，活塞桿端的連接頭和安裝螺栓等需要全部進行松開。但是，有些液壓缸在只更換活塞桿密封圈時，往往可以使安裝螺栓和油口配管保持不動，而僅將活塞桿端的連接頭卸去。注意在拆卸的時候，應嚴防出現損傷活塞桿頂端的螺紋、油口螺紋和活塞桿材料表面的問題。