油缸：柱塞式油缸與活塞式油缸的不同之處是油缸中的活塞由軸式柱塞來代替，這種油缸多用在要求機(jī)械行程較長(zhǎng)的液壓傳動(dòng)中，而且只能是從一個(gè)方向輸入壓力油，單方向加壓，形成推力推動(dòng)柱塞移動(dòng)。柱塞的回程有的是靠柱塞本身自重落下，有的是依靠彈簧的彈力推回原位。通常應(yīng)用的柱塞式油缸體，其內(nèi)孔不需要機(jī)械精加工，只要把柱塞外圓精磨就可以組裝工作。

模具用油缸：油缸的活塞運(yùn)動(dòng)速度高時(shí)，單向閥的鋼球跟隨油流流動(dòng)，以致堵塞閥孔，液壓缸致使動(dòng)作不規(guī)則。排除方法：將鋼球換成帶導(dǎo)向肩的錐閥或閥芯。

缸在使用時(shí)要防止液壓缸內(nèi)部泄漏。液壓缸內(nèi)部泄漏包括液壓缸體密封、活塞桿與密封蓋密封及活塞密封均磨損過量等引起的泄漏?；钊麠U與密封蓋密封泄漏的原因是，密封件折皺、擠壓、撕裂、磨損、老化、變質(zhì)、變形等，此時(shí)應(yīng)更換新的密封件。

說得通俗一點(diǎn)，鉸接油缸就是為了盾構(gòu)在推進(jìn)過程中遇到曲率半徑很小的情況下使用的，也就是轉(zhuǎn)彎用的。比如遇到一個(gè)曲率半徑R150的推進(jìn)段，而由于盾構(gòu)本體靈敏度（即盾構(gòu)本體長(zhǎng)度除以其外徑的值）的限制只能使用鉸接系統(tǒng)來轉(zhuǎn)彎。不過在施工過程中，使用鉸接系統(tǒng)的情況不多。

液壓系統(tǒng)控制壓力太低。油缸控制管路中節(jié)氣門阻力可能過大，流量閥調(diào)整錯(cuò)誤，控制壓力不當(dāng)，壓力源受到干擾。這時(shí)要檢查控制壓力源，確保壓力調(diào)整到系統(tǒng)規(guī)定的值。液壓系統(tǒng)控制壓力太低。油缸控制管路中節(jié)氣門阻力可能過大，流量閥調(diào)整錯(cuò)誤，控制壓力不當(dāng)，壓力源受到干擾。這時(shí)要檢查控制壓力源，確保壓力調(diào)整到系統(tǒng)規(guī)定的值。