油缸用于制品頂出

A.在頂出行程超過注塑機頂出行程時，可考慮用油缸頂出。

B.從定模頂出（倒裝模常用結(jié)構(gòu)）。

C.從側(cè)向頂出。

在此類應用中，應注意油缸的安裝位置，盡可能使油缸頂出力與頂出元件對頂針組板的作用力構(gòu)成平衡力系，減少頂針組板動推板導柱的傾覆力，使頂針組板動作順。

油缸行程的確定

油缸行程是根據(jù)運動部件的行程來確定的，確定油缸行程時還須考慮油缸的活塞端隙。 活塞端隙的作用是使油缸在起動時有足夠的油壓面積，使油缸能順利起動，避免因起動油壓面積不夠而無法起動油缸，此外，減少活塞與缸的沖擊。

油缸行程L=運動部件的行程S+2×活塞端隙

在模具結(jié)構(gòu)中油缸應有行程限位控制開關(guān)，確?；钊讼?；同時應具備模具生產(chǎn)時自動控制所必須的信號源。

1、油缸頂出的信號控制：

頂針板必須由油缸完全復位，避免合模強行復位；因此，要求開關(guān)動作精度要高，并需設計調(diào)節(jié)裝置。

2、動?；瑝K油缸的控制信號：

滑塊的兩個極限位置都應設計可調(diào)節(jié)的行程開關(guān)。當頂出零件與滑塊有干涉時，頂針組板要復位后才合滑塊，且滑塊合攏后才能合模。

3、定?；瑝K油缸的控制：

當從動模取件時，在開模之前應先抽滑塊；根據(jù)具體結(jié)構(gòu)確定是先合滑塊還是合模。

活塞式

單活塞桿液壓缸只有一端有活塞桿。圖1顯示了單活塞液壓缸。兩端的進出口油區(qū)A和B都可以通過壓力油或回油進行雙向運動，因此被稱為雙作用缸。

活塞只能進行單向運動，相反方向運動必須由外力執(zhí)行。但是其行程一般比活塞液壓缸大。