在模具結(jié)構(gòu)中油缸應(yīng)有行程限位控制開(kāi)關(guān)，確?；钊讼?；同時(shí)應(yīng)具備模具生產(chǎn)時(shí)自動(dòng)控制所必須的信號(hào)源。

1、油缸頂出的信號(hào)控制：

頂針板必須由油缸完全復(fù)位，避免合模強(qiáng)行復(fù)位；因此，要求開(kāi)關(guān)動(dòng)作精度要高，并需設(shè)計(jì)調(diào)節(jié)裝置。

2、動(dòng)?；瑝K油缸的控制信號(hào)：

滑塊的兩個(gè)極限位置都應(yīng)設(shè)計(jì)可調(diào)節(jié)的行程開(kāi)關(guān)。當(dāng)頂出零件與滑塊有干涉時(shí)，頂針組板要復(fù)位后才合滑塊，且滑塊合攏后才能合模。

3、定?；瑝K油缸的控制：

當(dāng)從動(dòng)模取件時(shí)，在開(kāi)模之前應(yīng)先抽滑塊；根據(jù)具體結(jié)構(gòu)確定是先合滑塊還是合模。

特別強(qiáng)調(diào)：

油缸的行程用行程開(kāi)關(guān)控制，不使用時(shí)間控制。油缸開(kāi)合必須使用行程開(kāi)關(guān)。

復(fù)位油缸在頂出和復(fù)位時(shí)必須可靠，安裝方式可采取原身或下圖結(jié)構(gòu)。兩個(gè)油缸固定板采用M16螺絲固定，一塊固定在動(dòng)模固定板上，一塊固定在頂針板與頂針底板上。

油管采用3/8快接插頭。

擺動(dòng)

擺動(dòng)液壓缸是輸出轉(zhuǎn)矩和實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的執(zhí)行組件，有單刀片、雙刀片、螺旋擺動(dòng)等多種形式。油缸的葉片：精子塊固定在氣缸上，葉片與轉(zhuǎn)子相連。油缸根據(jù)流入油的方向，刀片將使轉(zhuǎn)子往復(fù)運(yùn)動(dòng)。螺旋擺動(dòng)式、單螺旋擺動(dòng)和雙螺旋兩種，目前雙螺旋比較常用，用兩個(gè)螺旋對(duì)將液壓缸內(nèi)活塞的直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)和自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)。

由于液壓缸的結(jié)構(gòu)和尺寸不同，拆卸順序也略有不同。一般應(yīng)先松開(kāi)端蓋的緊固螺栓或連桿，然后依次拆卸端蓋、活塞桿、活塞和缸筒。其他可根據(jù)具體情況判斷，對(duì)于法蘭連接式，先拆下法蘭連接螺釘，用螺絲將端蓋推出，以免損壞；對(duì)于內(nèi)卡鍵式連接，應(yīng)使用專(zhuān)用工具向內(nèi)推動(dòng)導(dǎo)套，露出卡鍵后，然后取出卡鍵，用尼龍或橡膠材料填充卡鍵槽，填滿(mǎn)后再往外拆；對(duì)于螺紋連接式，應(yīng)先擰開(kāi)螺紋壓蓋，當(dāng)拆卸活動(dòng)冷桿和活塞時(shí)，不應(yīng)將活塞桿組件從氣缸中拔出。盡量保持活塞桿組件的軸線和氣缸慢慢拉出在同一條線上。