油缸：柱塞式油缸與活塞式油缸的不同之處是油缸中的活塞由軸式柱塞來(lái)代替，這種油缸多用在要求機(jī)械行程較長(zhǎng)的液壓傳動(dòng)中，而且只能是從一個(gè)方向輸入壓力油，單方向加壓，形成推力推動(dòng)柱塞移動(dòng)。柱塞的回程有的是靠柱塞本身自重落下，有的是依靠彈簧的彈力推回原位。通常應(yīng)用的柱塞式油缸體，其內(nèi)孔不需要機(jī)械精加工，只要把柱塞外圓精磨就可以組裝工作。

油缸的活塞桿鍍鉻之后并沒(méi)有完全處理好表面平整度：活塞桿表面鍍鉻后，應(yīng)將鍍后拋光改為鍍后磨光的方法。這雖然需要增加磨前的鍍層厚度(一般直徑方向增加0.02左右)，但能很好的清除鍍鉻缺陷，而且考驗(yàn)了鍍層的結(jié)合力。另外，由于磨削表面的微觀不平，波谷可貯存潤(rùn)滑油，既提高耐磨，又可延長(zhǎng)使用壽命。

使用滾動(dòng)加工時(shí)，表面層上仍存在表面殘余壓力應(yīng)力，有助于表面小裂紋的閉合，妨礙侵蝕作用的擴(kuò)張。因此，可以提高表面防腐能力，延緩疲勞裂紋的發(fā)生或擴(kuò)張，提高氣缸疲勞強(qiáng)度。通過(guò)滾壓成型，滾壓表面形成冷硬化層，減少磨削輔助接觸表面的彈性和塑性變形，提高氣缸內(nèi)壁的耐磨性，防止磨削引起。滾動(dòng)后，表面粗糙度值減少，擬合特性得到改善。

氣缸是工程機(jī)械重要的部件，傳統(tǒng)的加工方法是氣缸體——信息環(huán)塊3354研磨氣缸。滾動(dòng)方法為氣缸體——信息圈塊——滾動(dòng)塊，過(guò)程為3部分，但時(shí)間對(duì)比：研磨塊1米約為1-2天，滾動(dòng)塊1米約為10-30分鐘。投入對(duì)比：研磨機(jī)或絳軋機(jī)(數(shù)萬(wàn)3354百萬(wàn))、滾筒(1千3354萬(wàn))。軋制后，孔表面粗糙度從糖輥Ra3.2~6.3um減少到Ra0.4~0.8um，孔的表面硬度增加約30%，圓筒內(nèi)表面疲勞強(qiáng)度增加25%。