我國航空物流公司發(fā)展迅速，規(guī)模不斷擴(kuò)大，運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，為發(fā)展提供了難得的發(fā)展機(jī)遇，也為信息化的變革給航空運(yùn)輸業(yè)帶來了機(jī)遇，推動航空貨運(yùn)公司信息化發(fā)展，加快航空貨運(yùn)轉(zhuǎn)變經(jīng)營管理方式，大大提高運(yùn)營協(xié)作效率，促進(jìn)供應(yīng)鏈一體化進(jìn)程，有效解決信息溝通不暢、市場反應(yīng)緩慢等問題，航空運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)I(yè)水平低，規(guī)模效應(yīng)差，成本高。

所謂整機(jī)包機(jī)，是指航空公司或包機(jī)代理根據(jù)雙方事先約定的條件和運(yùn)費(fèi)將整架飛機(jī)出租給包機(jī)，并從一個(gè)人處裝載貨物的運(yùn)輸方式?；虻街付康牡氐亩鄠€(gè)機(jī)場。部分包機(jī)是指貨物運(yùn)輸?shù)囊环N形式，其中幾個(gè)空運(yùn)貨代或發(fā)貨人共同包租一架飛機(jī)，或由包機(jī)公司分別將飛機(jī)的機(jī)艙空間賣給幾個(gè)空運(yùn)貨代。相對而言，一些包機(jī)航班適合運(yùn)輸多于一噸的貨物，但貨物量不足以容納整機(jī)。通過這種形式，貨物的運(yùn)費(fèi)要低于飛行運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)。但是，由于需要等待其他貨主準(zhǔn)備貨物，因此運(yùn)輸時(shí)間較長。

包機(jī)運(yùn)輸可滿足大量貨物進(jìn)出口運(yùn)輸?shù)男枰?。同時(shí)，包機(jī)運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)價(jià)格低于航班運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)價(jià)格，并且隨著國際市場供求關(guān)系的變化而變化，這給包機(jī)乘客帶來了潛在的利益。但是，包機(jī)運(yùn)輸是根據(jù)往返距離收費(fèi)的，因此存在空回程的風(fēng)險(xiǎn)。

準(zhǔn)確?？者\(yùn)管理體系比較完善，貨物損壞率低，可以保證運(yùn)輸質(zhì)量。如果使用空氣運(yùn)輸容器，則更。飛機(jī)有一定的航班時(shí)間表準(zhǔn)時(shí)到達(dá)。

程序很簡單。為了反映其快速和方便的特性，航空運(yùn)輸為托運(yùn)人提供了簡單便捷的運(yùn)輸程序。貨運(yùn)代理也可以提貨并處理所有運(yùn)輸程序。