江西宜春龍門吊公司32噸雙梁門式起重機

江西宜春龍門吊廠家,龍門吊公司,架橋機廠家,架橋機公司，通用門式起重機結構分類：通用門式起重機具有起升機構、小車運行機構和大車運行機構。這些機構和它們的零部件一般與橋式起重機通用。通用門式起重機的門架結構有單主梁、箱形雙梁、桁架等多種型式。取物裝置通常采用吊鉤、抓斗、電磁吸盤，也可兩用(吊鉤+抓斗、吊鉤+電磁吸盤、抓斗+電磁吸盤)或三用(吊鉤+抓斗+電磁吸盤)等?！拘聳|方起重】

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門式起重機按照主梁結構型式的不同可以分為單梁門式起重機和雙梁門式起重機，這兩者有一處很大的區(qū)別就是一套小車運行機構的情況下，單梁門式起重機只有一個吊鉤，而雙梁門式起重機可以有兩套起升機構。雙梁門式起重機的起升機構分別為主起升機構和副起升機構。一般起升重量較大的為主，起升重量小的為副。常見的有主副鉤起升機構的噸位有16/3.2噸，20/5噸，32/5噸等，斜杠前面的數(shù)字是主起升機構的起升噸位，斜杠后面的噸位是副起升機構的噸位。

江西宜春龍門吊公司,單梁門式起重機車輪當滿足下面的條件時要進行報廢處理：

1、車輪滾動面磨損量超過原厚度的15%-20%應報廢。

2、車輪輪緣磨損超過原厚度的40%應報廢。

對于不到報廢標準的車輪，應符合以下使用標準：

1、車輪滾動面未超過報廢標準時，當車輪滾動面磨損量達車輪名義直徑的3%，剝落、擦傷深度達3mm時，應重新車制后熱處理修復。車輪直徑應在公差范圍內，表層淬火硬度HB300-350，對于車輪直徑大于400mm淬火層應大于20mm，車輪直徑小于400mm，淬火層不應小于15mm。

2、車輪輪緣磨損的可以進行外焊，重新車制。并退火熱處理。

3、單梁門式起重機的主動車輪直徑偏差不應超過名義直徑的0.1%;從動輪不應超過名義直徑的0.2%。電動葫蘆車輪直徑偏差不應超過名義直徑的1%。

4、安裝好的車輪組件，應能用手靈活地轉動。裝在同一平衡架上的幾個車輪應在同一垂直平面內，允許偏差為1mm。

單梁門式起重機的車輪是否符合標準會影響到起重機的使用，如果不符合使用標準，可能會導致起重機啃軌等故障。

江西宜春架橋機廠家,單主梁和雙梁門式起重機的選用：一般情況下，起重量在50t以下，跨度在35m以內，無特殊使用要求，宜選用單主梁式。如果要求門腿寬度大，工作速度較高，或經常吊運重件、長大件，則宜選雙梁門式起重機。二、門式起重機輪距的確定原則1、能滿足門架沿起重機軌道方向的穩(wěn)定性要求2、貨物的外形尺寸要能順利通過支腿平面鋼架3、注意使輪距B與跨度S成一定比例關系，一般取輪距B=(1/4—1/6)S。