甘肅金昌龍門吊公司150t包廂單梁起重機(jī)

甘肅金昌龍門吊廠家,龍門吊公司,架橋機(jī)廠家,架橋機(jī)公司，在雙梁龍門吊中，吊桿裝置能起什么作用?1.雙梁龍門吊的主體結(jié)構(gòu)用于承受混凝土箱梁的負(fù)荷，安裝行走系統(tǒng).天車提升系統(tǒng).液壓系統(tǒng).電氣控制系統(tǒng).駕駛室.人行走臺(tái)等相關(guān)機(jī)電設(shè)備。它的主要結(jié)構(gòu)包括4根支腿，端梁和主梁。在此基礎(chǔ)上，主梁采用單梁雙梁形式，主體結(jié)構(gòu)一般采用箱形梁的抗扭性好。雙梁龍門吊的主體結(jié)構(gòu)是決定雙梁龍門吊性的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，主梁的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性符合規(guī)范要求，使設(shè)計(jì)者和制造者為降低成本，都對(duì)主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化，工作環(huán)境劃分.荷載分析.計(jì)算工具.計(jì)算方法是否合理.正確，是確定雙梁龍門吊能否使用的關(guān)鍵設(shè)計(jì)因素。

甘肅武威龍門吊出租廠家,2.吊桿裝置又分為單桿和雙桿兩種操作，單桿操作用一根吊桿來搬運(yùn)貨物，吊桿吊起貨物后，拉動(dòng)牽索將貨物隨吊桿一起擺到舷外或貨艙口，然后放下貨物，再將吊桿轉(zhuǎn)到原位，這樣就可以實(shí)現(xiàn)了。卸貨過程中每一次都用拉索擺吊，這樣效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大雙桿操作用兩個(gè)吊桿，一根放在貨艙口上方，一伸出舷外，兩吊桿用牽引繩固定在同一工作位置上。雙吊桿的起貨索是與一條吊鉤相連的。只需將貨索分別收、放，雙梁龍門吊雙梁龍門吊可將貨物從船上卸下至碼頭，或?qū)⒇浳镉纱a頭裝船至船外。雙桿式裝卸效率比單桿式作業(yè)高，勞動(dòng)強(qiáng)度小?！拘聳|方起重】

甘肅金昌龍門吊廠家,在維護(hù)全包廂電動(dòng)單梁門式起重機(jī)的時(shí)候需要注意什么問題

1.電動(dòng)葫蘆和手推車的間隙是否在正常范圍?常規(guī)的單梁驅(qū)動(dòng)檢測中，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)一些提升車與主梁工字梁的間隙明顯太大。升降機(jī)是由臺(tái)車吊掛在工字梁上，若間隙大于工字梁寬度，則可不掛。因此，整個(gè)葫蘆掉了下來，后果可想而知。提升車間距過大的原因一般為長時(shí)間超負(fù)荷使用。長時(shí)間的斜坡還會(huì)造成車間過遠(yuǎn)的距離。若車距過大，一般需更換升降機(jī)。

2.主梁與端梁聯(lián)接螺絲是否松動(dòng)，產(chǎn)生隱患的主要原因是振動(dòng)。建議盡量采用變速起重機(jī)，其性、穩(wěn)定性好、故障率低，有可能的推廣應(yīng)用。

3、電動(dòng)機(jī)固定牢靠，電機(jī)掉下來的情況很多，但是中間情況不多。由于電機(jī)(大電機(jī))一般都在邊緣位置。其原因主要是在單梁傳動(dòng)運(yùn)行過程中產(chǎn)生振動(dòng)，造成固定松動(dòng)。歐洲的起重機(jī)解決方案值得借鑒。其主要包括在電動(dòng)機(jī)上安裝防墜鎖，可在電機(jī)掉下后拉動(dòng)而不掉下。歐洲起重機(jī)則采用變速運(yùn)行方式。這樣的話，提升裝置運(yùn)轉(zhuǎn)很平穩(wěn)，幾乎沒有震動(dòng)。

甘肅金昌龍門吊公司,龍門吊手扳葫蘆應(yīng)用維修方法

1.龍門吊手扳葫蘆用完后應(yīng)將葫蘆拾取干凈，并涂上防銹油，存放于單一部位;

2.保護(hù)和檢修應(yīng)由熟悉手拉葫蘆的組織者進(jìn)行，避免不理解機(jī)器的原理者隨意拆裝;

3.按圖紙操作齒輪設(shè)備;

4.槽形螺母設(shè)備時(shí)，應(yīng)先順時(shí)針方向翻滾手輪，使棘輪.沖突片在裝入槽形螺母后壓緊制動(dòng)氣座;

5.龍門吊手扳葫蘆經(jīng)清潔檢查大修后，應(yīng)進(jìn)行空重試驗(yàn)，招認(rèn)操作正常.自動(dòng)可靠交配使用。制動(dòng)沖突面要保持清潔，防止油泥污水污染。

甘肅金昌架橋機(jī)廠家,龍門吊檢查方法。1.無負(fù)荷試驗(yàn)：無負(fù)荷往復(fù)扭動(dòng)行動(dòng)桿和倒桿三次，查詢機(jī)構(gòu)工作狀態(tài)，應(yīng)無卡阻現(xiàn)象;2.附加負(fù)荷試驗(yàn)：在專用試驗(yàn)臺(tái)上檢測，一次用手?jǐn)Q力和拉手往復(fù)式鋼絲繩行程應(yīng)符合規(guī)格要求;3.動(dòng)載試驗(yàn)：在專用試驗(yàn)臺(tái)探測，每臺(tái)設(shè)備負(fù)載為1.1倍，上升.下降一次，每次鋼絲繩移動(dòng)間隔不少于200mm，整機(jī)運(yùn)行平穩(wěn).可靠;4.靜載試驗(yàn)：在專用試驗(yàn)臺(tái)上逐步加載至1.5倍的附加負(fù)荷，停留10min，夾子。夾板不能產(chǎn)生變形，影響使用功能;