變形

變形鋁合金是以各種壓力加工方法制成的管、棒、線、型等半成品鋁合金。根據(jù)其用途又可分為防腐鋁合金、超硬鋁、特殊鋁、硬鋁、鍛鋁5類。

鋁合金研究與發(fā)展的初期主要是和航空工業(yè)聯(lián)系在一起的，只有近百年的歷史，但發(fā)展得很快，用途范圍不斷擴(kuò)大，在金屬材料中其產(chǎn)量在鋼鐵之后居第二位，在有色金屬材料中居首位。鋁合金將有很大的發(fā)展：采用更新的工藝方法，改進(jìn)原有合金，發(fā)展新合金，賦予更新更加完善的使用性能，擴(kuò)大使用范圍，增大使用量。 [1]

1908年美國(guó)鋁業(yè)公司發(fā)明電工鋁合金1050，并制成鋼芯鋁絞線，開(kāi)創(chuàng)高壓遠(yuǎn)程輸電先鋒。

1915年美國(guó)鋁業(yè)公司發(fā)明2017合金，1933年發(fā)明2024合金，使鋁在航空器中的應(yīng)用得以迅速擴(kuò)大。 1933年美國(guó)鋁業(yè)公司發(fā)明6061合金，隨即創(chuàng)造了擠壓機(jī)淬火工藝，顯著擴(kuò)大了擠壓型材應(yīng)用范圍。

1943年美國(guó)鋁業(yè)公司發(fā)明了6063合金及7075合金，開(kāi)創(chuàng)了高強(qiáng)度鋁合金的新紀(jì)元。

1965年美國(guó)鋁業(yè)公司又發(fā)明了A356鑄造鋁合金，這是經(jīng)典鑄造鋁合金。

隨著對(duì)鋁合金材料方面的研究深入，高強(qiáng)鋁合金(2000、7000系列)以其優(yōu)異的綜合性能在商用飛機(jī)上的使用量已經(jīng)達(dá)到其結(jié)構(gòu)質(zhì)量的80%以上，因此得到全球航空工業(yè)界的普遍重視。鋁合金開(kāi)始逐漸應(yīng)用于生活，軍事，科技方面。

航空航天

鋁合金是制造飛機(jī)用的主要材料。鋁合金與制造汽車用的軟鋼比較起來(lái)，價(jià)格貴、密度小，相對(duì)密度為2.8，與軟鋼相對(duì)密度7.8比較，約輕三分之一，盡管強(qiáng)度相差不多，但對(duì)飛機(jī)來(lái)說(shuō)，材料輕是主要的，而且耐腐蝕性較強(qiáng)，加工也方便，故鋁合金是制造飛機(jī)理想的材料。

硬鋁根據(jù)其合金元素含量不同可分別制造鉚釘、飛機(jī)的螺旋槳及飛機(jī)上的高強(qiáng)度零件; 超硬鋁是含有鋅的硬鋁，其硬度、強(qiáng)度均比硬鋁高，不同品種的超硬鋁用于制造各種結(jié)構(gòu)零件、高載荷零件，是航空工業(yè)的重要材料之一。

鋁是*重要的有色金屬品種之一．由于其具有良好的特性 ( 密度小、塑性和可成形性能好 ) 而且容易回收．純鋁及鋁合金已經(jīng)成為家電中重要的基礎(chǔ)材料。廣泛用于家電的熱件、導(dǎo)電件等部件的翻造。廢雜鋁的再生利用已經(jīng)成為有色金屬再生利用*重要的部分，其能耗、再生成本等都比原鋁生產(chǎn)低得多 ( 約為 10% 左右 ) 。中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)再生金屬分會(huì)自 2001 年起已經(jīng)在全國(guó)舉辦多期再生鋁熔煉技術(shù)培訓(xùn)班，收到很好效果。 下面以美國(guó)阿盧馬克斯鋁業(yè)公司科克拉得廢鋁再生廠的廢雜鋁再生工藝和設(shè)備為例介紹廢雜鋁的再生利用工藝。 美國(guó)阿盧馬克斯鋁業(yè)公司科克拉得廢鋁再生廠以廢幕墻型材、商店門面型材、門窗廢料、廢型材等為原料，經(jīng)再生處理后鑄成擠壓建筑型材用的錠坯。這類廢雜鋁被稱為“污染的廢鋁”，主要指廢雜鋁中含有一定量的有機(jī)涂層或有機(jī)夾雜物。該公司的廢雜鋁再生工藝代表目前世界廢雜鋁再生利用的方向，主要原因在于整套工藝基本上做到了無(wú)害化清潔生產(chǎn)．同時(shí)廢雜鋁經(jīng)過(guò)該套生產(chǎn)設(shè)備熔鑄后，可以直接制成優(yōu)質(zhì) 6063 合金錠坯，具有一定代表性。